Поплавковый механизм
Cтраница 3
Когда поплавок 17 уровнемера находится в крайнем нижнем положении, верхняя вилка поплавкового механизма нажимает на верхний выступ золотника, в результате чего повышенное давление от регулятора 14 передается на правую часть поршневого клапана 19 и прикрывает его; подача жидкости прекращается и турбинный расходомер 18 перестает работать. С этого момента уровень жидкости в сепараторе повышается. Как только уровень жидкости в сепараторе достигнет крайнего верхнего положения и нижняя вилка поплавкового механизма нажмет на выступ золотника 16а, повышенное давление от регулятора 14 действует на левую часть поршневого клапана 19 и открывает его; жидкость в системе начинает течь, и турбинный расходомер 18 отсчитывает количество-прошедшей через него жидкости. [31]
Когда поплавок 8 уровнемера находится в крайнем нижнем положении, верхняя вилка поплавкового механизма нажимает на верхний выступ золотникового механизма 6, в результате чего повышенное давление от регулятора перепада давления 5 передается на правую часть поршневого клапана мгновенного действия ID и прикрывает его. [32]
 |
Технологическая схема Спутника-Б-40-14-500. [33] |
Когда поплавок 17 уровнемера находится в крайнем нижнем положении, верхняя вилка поплавкового механизма нажимает на верхний выступ золотника, в результате чего повышенное давление от регулятора 14 передается на правую часть поршневого клапана 19 и прикрывает его; подача жидкости прекращается, и турбинный расходомер 18 перестает работать. С этого момента уровень жидкости в сепараторе повышается. [34]
Перед регулировкой уровня топлива необходимо убедиться в исправности всех узлов и деталей поплавкового механизма. Герметичность поплавка проверяют путем погружения его в горячую воду с температурой не ниже 80 С и выдерживания в ней не менее 30 сек. При нарушении герметичности поплавка, на что указывают выделяющиеся пузырьки воздуха, его необходимо запаять, предварительно удалив из него попавшее топливо. После пайки вновь проверяют герметичность и массу поплавка. [35]
Приготовление смеси и дозирование топлива и воздуха осуществляются различными дозирующими системами и поплавковым механизмом. [36]
 |
Многоступенчато-термостатический хонденсатоотводчик. [37] |
В корпус поплавкового конденсатоотводчика устанавливается седло, шариковый клапан, всасывающая трубка и поплавковый механизм. [38]
 |
Поплавковый регулирующий вентиль низкого давления 20ПР. [39] |
К головке 14 винтами / крепится кронштейн 9, в котором расположена ось вращения поплавкового механизма. [40]
После того как проверена правильность сборки поплавкового регулятора, следует удостовериться в том, что поплавковый механизм легко передвигается и свободно выходит из крайних положений. Плотность прилегания клапана к седлу или золотника к втулке проверяют следующим способом. Поплавок передвигают в крайнее положение так, чтобы дроссельное отверстие было закрыто. [41]
На каждой камере бака установлены ручные регулирующие вентили, которыми пользуются при выходе из строя поплавковых механизмов. [42]
Повышение максимального давления топлива достаточно эффективно для борьбы с паровыми пробками, но нарушает работу поплавкового механизма. Увеличение же проходных сечений ограничено требованиями компактности конструкции и снижения металлоемкости топливного насоса. [43]
Закончив монтаж запорной арматуры, фильтра и трубопроводов, в корпусе прибора размещают проверенный, отрегулированный и очищенный поплавковый механизм. [44]
Загрязняющие примеси топлива, попадая в карбюратор, вызывают засорение каналов и жиклеров, ухудшают работу клапанов поплавкового механизма, экономайзера и ускорительного насоса. Абразивные частицы загрязнения, изнашивая отверстия жиклеров, нарушают их калибровку. [45]
Страницы: 1 2 3 4