Тормозной механизм

Cтраница 1

Тормозной механизм состоит из электромагнита тормоза, установленного на столике, и якоря тормозного электромагнита, расположенного на прижимной планке. Если прижимная планка опущена и тормозной электромагнит обесточен, то якорь с небольшим усилием ( 100 Г) прижимает перфоленту к электромагниту. [1]

Тормозные механизмы оценивают по их эффективности, уравновешенности и стабильности. Чем больше максимальный момент, создаваемый тормозным механизмом, тем он эффективнее. Уравновешенными считают такие тормозные механизмы, в которых силы трения не создают нагрузки на опоры вращающихся деталей. Тормозной механизм ( рис. 178, а) работает с одинаковой эффективностью при переднем и заднем ходе. Тормоз не уравновешен, так как N и N2, а также 7 и Т2 не равны. [2]

Схема устройства тормозного механизма колес. [3]

Тормозные механизмы приводятся в действие при помощи механического, гидравлического или пневматического приводов. Механический привод применяется в ручном тормозе, гидравлический - на легковых и грузовых автомобилях средней грузоподъемности, пневматический привод - только на грузовых автомобилях большой грузоподъемности. [4]

Тормозной механизм: а - простой неуравновешенный; б - простой уравновешенный; в - с самозатормаживанием. [5]

Тормоз заднего колеса автомобиля. Москвич. [6]

Тормозные механизмы некоторых автомобилей ( Москвич-408, ГАЗ-13 Чайка) имеют устройство для автоматической регулировки зазоров между фрикционными накладками и тормозным барабаном. [7]

Схема тормозной системы. [8]

Тормозные механизмы при работе системы препятствуют вращению колес, в результате чего между колесами и дорогой возникает тормозная сила, останавливающая автомобиль. Тормозные механизмы 2 размещаются непосредственно на передних и задних колесах автомобиля. [9]

Главный тормозной цилиндр автомобиля ГАЗ-53А. [10]

Тормозные механизмы установлены на суппортах, которые крепятся к фланцам поворотных цапф переднего моста болтами, а к фланцам картера заднего моста заклепками. На эксцентриковых осях, закрепленных в суппорте, установлены тормозные колодки с фрикционными накладками. [11]

Тормозной механизм задних колес ав. [12]

Тормозные механизмы по их расположению подразделяются: на колесные и центральные ( трансмиссионные); по форме вращающейся детали - на барабанные и дисковые; по виду деталей, производящих торможение, - на колодочные и ленточные. Наибольшее распространение и-меют колодочные тормозные механизмы. [13]

Тормозные механизмы, установленные на всех колесах прицепа ( полуприцепа), унифицированы с тормозными механизмами автомобилей и являются общими для рабочей и стояночной тормозных систем. [14]

Дисковые колесные механизмы. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5