Рулевой механизм

Cтраница 2

Рулевой механизм и рулевой привод могут иметь следующие основные неисправности: повышенный свободный ход рулевого колеса, заедание подшипников рулевого механизма, погнутость рулевых тяг, подтекание смазки из картера рулевого механизма, нарушение регулировок механизма. [16]

Рулевой механизм трактора МТЗ-5МС / ЛС. [17]

Рулевой механизм смазывается трансмиссионным маслом, заливаемым в его полость до верхней плоскости венца червячного сектора. [18]

Рулевой механизм должен обеспечивать легкий поворот управляемых колес, что возможно при большом передаточном числе рулевого механизма. Однако при этом значительно возрастает время, затрачиваемое на поворот управляемых колес, что недопустимо при современных скоростях движения автомобилей. Например, для поворота управляемых колес на 30 при передаточном числе рулевого механизма 50 требуется свыше четырех оборотов рулевого колеса и, следовательно, соответствующее время. Поэтому передаточное число рулевых механизмов ограничивают определенными пределами, указанными выше. [19]

Подвеска автомобиля, а - подвеска передней оси. б - подвеска задней оси. [20]

Рулевой механизм служит для преобразования окружного усилия, прилагаемого водителем к рулевому колесу, в усилие, посредством которого управляемые колеса поворачиваются относительно продольной оси автомобиля. Рулевой привод передает усилие от рулевого механизма на управляемые колеса. При вращении рулевого колеса вместе с ним поворачиваются рулевой вал и червяк. Зубья сектора, находящиеся во впадинах между нитью червяка, перемещаются. [21]

Рулевой механизм представляет собой или червячную, или винтовую, или кривошипную, или зубчатую передачи, или комбинацию таких передач. [22]

Рулевой механизм состоит из штурвала, рулевого вала, колонки, привода и указателя поворота управляемого колеса. Труба рулевой колонки крепится к корпусу электроштабелера двумя винтами за фланец и хомутом. Рулевой вал вращается в двух подшипниках скольжения, запрессованных в трубу рулевой колонки. [23]

Рулевые механизмы, которыми может управлять пассажир или инструктор, независимо от рядом сидящего водителя - 519 Дискшцпошюе управление. [24]

Рулевой механизм той или иной конструктивной схемы выполняется в зависимости от передаваемых нагрузок с различными размерами основных рабочих элементов. [25]

Рулевой механизм сохраняет работоспособность при неработающем насосе гидроусилителя. При этом шариковый клапан 15 ( см. рис. 45) сообщает полости распределителя со - сливом при любом положении золотника, не препятствуя вращению винта. [26]

Рулевые механизмы с относительно низким к. [27]

Схема поворота трактора с шарнирной рамой. [28]

Рулевой механизм выполняет роль редуктора, увеличивающего усилие, которое водитель прикладывает к рулевому колесу за счет снижения частоты вращения рулевого колеса. Кроме того, увеличение рулевого усилия происходит и в рычажном рулевом приводе. Однако на мощных тракторах поворот больших по размеру управляемых колес весьма затруднителен. Поэтому здесь приме-няют специальные гидравлические усилители, которые зна-чительно облегчают поворот тяжелых управляемых колес. [29]

Рулевой механизм состоит из винта, вращающегося с валом рулевого колеса, бронзовой гайки, спаренных рычагов, вала рычага сошки. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5