Кри-вошипно-шатунный механизм
Cтраница 2
Суммарные силы, действующие на кри-вошипно-шатунный механизм. Совместное действие этих сил обусловливает динамическую нагрузку на кривошипный механизм. [16]
 |
Буровой шланг ( рукав. [17] |
Эти насосы характеризуются оптимальными параметрами кри-вошипно-шатунного механизма, надежным исполнением гидравлической и механической частей, оборудованы компенсаторами на входе и выходе, системой смазки трущихся частей, консольно-поворотными кранами для облегчения работ по замене сменных деталей и узлов гидравлической части, а также автоматическими предохранительными клапанами. [18]
Трамбовка состоит из электропривода, преобразовательного кри-вошипно-шатунного механизма, ударного механизма пружинного типа, трамбующего башмака и амортизирующей рукоятки управления трамбовкой. [19]
Верхний рычаг связан штоком с кри-вошипно-шатунным механизмом привода. Закрепленные на разных штангах пакеты чередующихся друг с другом тарелок 4 и 5 совершают встречное движение одновременно в вертикальной и горизонтальной плоскостях. При этом устраняется возникновение значительных динамических нагрузок на привод и днище аппарата, что имеет важное значение для вибрационных экстракторов большой единичной мощности. [20]
 |
Схема штамповки на горизонтально-ковочной машин о. [21] |
Ленточный тормоз 10 предназначен для остановки кри-вошипно-шатунного механизма после выключения пневматической муфты. Верхняя половина штампа крепится к ползуну пресса, а нижняя - к столу, снабжаемому двухклиновым устройством 13 для регулирования высоты штампового пространства. [22]
Предохранитель предупреждает перегрузку станины и звеньев кри-вошипно-шатунного механизма. Два установочных винта в упорах станины для пере-двигания державки с матрицей приводятся во вращение от руки одновременно, посредством червячной передачи с общим валом. [23]
При расчете лесорам ( особенно по кри-вошипно-шатунному механизму) существенно важное значение имеет оценка сил инерции. [24]
Привод шпинделей - от отдельного электродвигателя через кри-вошипно-шатунный механизм, сообщающий всем шпинделям возвратно-поворотное движение, необходимое для притирки. [25]
Траверса 12а выполняет роль связующего звена между кри-вошипно-шатунным механизмом и балансиром и конструктивно выполняется в виде прямолинейной балки из профильного проката. Крепление к балансиру шарнирное при помощи сферического роликоподшипника. [26]
Этот прием применим для всех шарнирных четырехзвенников и кри-вошипно-шатунных механизмов. [27]
Это в определенной мере уравновешивает ползун и улучшает условия работы кри-вошипно-шатунного механизма. [28]
Это движение передается от вала кулисной передачи через зубчатую передачу, кри-вошипно-шатунный механизм 7, храповой механизм винт поперечной подачи столу с заготовкой. [29]
 |
Электроприводной поршневой насос. [30] |
Страницы: 1 2 3 4