Cтраница 1
Дежурный механик после ознакомления с перечнем и объемом работ, выполненных при проведении технического обслуживания, делает корректировку списка машин, подлежащих выпуску на линию. [1]
Дежурный механик самовольно взял стоявшую в гараже машину и поехал к знакомому. [2]
Контрольно-осмотровые работы выполняет дежурный механик после возвращения машины с линии в гараж и перед выпуском ее на линию. В часы наибольшего возврата машин с линии на контрольном пункте устанавливаются дежурства механиков колонн, а для оформления документации машин привлекаются дополнительные работники. [3]
На контрольно-пропускном пункте дежурный механик внешним осмотром проверяет комплектность и внешний вид автомобиля ( отсутствие повреждений), а также проверяет заявку водителя. В зависимости от результатов внешнего осмотра, заявки водителя и плана-графика технического обслуживания автомобиль, пройдя посты ( линию) ежедневного обслуживания, направляется на стоянку, на посты ( линии) диагностики или в зону ремонта. [4]
На контрольно-пропускном пункте дежурный механик осмотром проверяет комплектность и внешний вид автомобиля ( отсутствие повреждений), а также проверяет заявку водителя. В зависимости от результатов внешнего осмотра, заявки водителя и плана-графика технического обслуживания автомобиль, пройдя посты ( линию) ежедневного обслуживания, направляется на стоянку, на посты ( линии) диагностики или в зону текущего ремонта. [5]
После сдачи автомобиля дежурному механику водитель ставит автомобиль в зону ожидания; по распоряжению старшего механика его подают на пост уборочно-моечных работ и дальше в зависимости от вида обслуживания и требующихся ремонтных работ на соответствующие посты. Для каждого вида технического обслуживания установлен перечень работ, обязательных к выполнению. [6]
При выпуске на линию дежурный механик проверяет техническое состояние специальной машины и в форме учета в соответствующих графах записывает ее гаражный номер, время выхода машины на линию, показание спидометра и остаток горючего. [7]
Все технически исправные машины дежурный механик направляет на посты ежедневного обслуживания, а номера этих машин сообщает в диспетчерскую, где на них выписываются путевые листы на следующий день. Дежурный механик подписывает путевые листы на выпуск технически исправных машин на линию. [8]
Электропечные трансформаторы должен осматривать дежурный механик не реже одного раза в смену, а инженерно-технические работники энергослужбы цеха - не реже одного раза в день. Кроме периодических осмотров, трансформаторы тщательно осматривают после возникновения различных неполадок ( нарушение работы системы охлаждения, появление сигнала с газового реле, отключение от релейной защиты, неполадки с переключателем ступеней напряжения), а также при включении после окончания ремонта или монтажа. Трансформаторы с напряжением НО кВ следует периодически осматривать в темноте для того, чтобы во-время обнаружить коро-нирование. [9]
Листок учета ежедневно записывает дежурный механик контрольного пункта на автомобили, требующие обслуживания или ремонта, указывая работы, которые необходимо выполнить. Запись о выполнении работ технического обслуживания или ремонта делает ответственный за выполнение работ. Подписанный диспетчером производства листок учета передается на контрольный пункт. Ежедневно после выпуска автомобиля на линию механик контрольного пункта передает листок учета технику по учету. [10]
Листок учета ежедневно заполняет дежурный механик контрольного пункта на автомобили, требующие обслуживания или ремонта, указывая работы, которые необходимо выполнить. Запись о выполнении работ технического обслуживания или ремонта делает ответственный за выполнение работ. Подписанный диспетчером производства листок учета передается на контрольный пункт. Ежедневно после выпуска автомобиля на линию механик контрольного пункта передает листок учета технику по учету. [11]
Возвращающиеся с линии автомобили осматриваются дежурным механиком. [12]
При возвращении машины с линии в гараж дежурный механик после выполнения контрольно-осмотровых работ в указанной форме учета записьшает время возвращения, показание спидометра, остаток горючего и делает соответствующую отметку Машина исправна или Требуется ремонт, а также по окончании работ делает отметку о выполнении ТО и текущего ремонта. [13]
При вызове на линию автомобиля технической помощи дежурный механик контрольного пункта выписывает Листок учета на ремонт машины на линии. После устранения неисправности на линии шофер технической помощи заполняет Листок учета и при возвращении в автохозяйство передает его дежурному механику. [14]
Листок учета выписывается на контрольно-пропускном пункте автохозяйства дежурным механиком. Листок учета заполняется после выполнения технического обслуживания или ремонта механиком гаража или начальником производственного участка. Листок учета служит документом, подтверждающим исправность автомобиля, и является первичным документом для начисления оплаты исполнителям. [15]