Дежурный механик

Cтраница 2

По возвращении автомобили из рейса техническое состояние автомобиля проверяет дежурный механик автотранспортного предприятия. [16]

На каждую машину, которая требует обслуживания или ремонта, дежурный механик выписывает Листок учета, в котором проставляет гаражный номер машины, дату и время начала работ и вид технического обслуживания и направляет машину в соответствующую зону обслуживания или ремонта. [17]

Ежедневно по окончании выпуска специальных машин на линию все Листки учета дежурный механик передает технику по учету, который после их обработки разносит по лицевым карточкам с указанием замены агрегатов и узлов. Листки учета размещаются в соответствующие номерам машин ячейки специального шкафа. [18]

О всех неисправностях, обнаруженных в пути, водитель должен сообщить дежурному механику. Контроль по наблюдению за техническим состоянием при выпуске возлагается на механика ОТК, отвечающего за выпуск исправного автомобиля. [19]

Форма учета выпуска, возврата и технического состояния специальной машины заполняется дежурным механиком контрольного пункта. [20]

После смазки, контрольного осмотра и устранения выявленных неисправностей автомобиль подвергается проверке дежурным механиком или мастером ОТК, который; убедившись в полной технической исправности автомобиля, принимает его и направляет в зону хранения. [21]

При неисправности, обнаруженной на линии, водитель вызывает автомобиль технической помощи, дежурный механик выписывает листок учета на ремонт автомобиля на линии, который передает механику автомобиля технической помощи. [22]

Схема производственного процесса автотранспортного предприятия. [23]

Согласно этой схеме автомобили, возвратившиеся с линии, проходят через контрольный пункт; здесь дежурный механик контрольным осмотром, а также по заявкам водителей определяет потребность в ремонте. Все возвратившиеся с линии автомобили подвергаются ежедневному обслуживанию ( уборка, мойка, обтирка), нуждающиеся в ремонте поступают на посты ремонта, часть автомобилей в соответствии с графиком направляется на соответствующие посты технического обслуживания, исправные автомобили - на стоянку. [24]

При неисправности, обнаруженной на линии, водитель вызывает автомобиль технической помощи, при этом дежурный механик выписывает листок учета на ремонт автомобиля на линии и передает его водителю. После устранения неисправности заполненный водителем автомобиля листок учета передается дежурному механику контрольного пункта. [25]

Листки учета машин, прошедших техническое обслуживание и не нуждающихся в текущем ремонте, передаются дежурному механику контрольного пункта, а требующих ремонта - начальнику профилактики, который назначает время постановки машины в ремонт. [26]

Заполненный гаражный лист направляют на пост приема автомобилей, возвращающихся с линии, где его подписывают дежурный механик и водитель. Техническим обслуживанием руководит старший механик. [27]

Если при осмотре машины перед выездом на линию шофер обнаружил неисправности, он сообщает об этом дежурному механику контрольного пункта. При необходимости ремонта дежурный механик выписывает на эту машину Листок учета, передает его начальнику профилактория, и машина направляется в зону ремонта. [28]

В цехах должны вестись цеховые ремонтные журналы, в которых в конце каждой смены производятся записи ( сдающим смену цеховым или дежурным механиком), отражающие работу оборудования в течение смены, и краткое содержание произведенных ремонтных или других работ. [29]

Повреждения и дефекты в работе агрегатов, выявляемые при движении автомобиля или при контрольной приемке его по возвращении с линии, записываются в книгу дежурного механика, а на основании этих записей составляются заявки, согласно которым производят текущий ремонт автомобиля. [30]

Страницы: 1 2 3 4