Cтраница 1
Министерство автомобильной промышленности и ряд других министерств и ведомств выпускают большое количество марок автомобилей-цистерн и прицепов-цистерн для перевозки нефтепродуктов, поэтому на автотранспортных предприятиях можно встретить автомобили-цистерны на шасси одного и того же автомобиля, но изготовленные на различных заводах и отличающиеся друг от друга отдельными конструктивными элементами, что затрудняет их эксплуатацию и техническое обслуживание. [1]
Министерство автомобильной промышленности, Министерство тракторного и сельскохозяйственного машиностроения и Министерство машиностроения для животноводства п кормопроизводства с участием Министерства черной металлургии СССР и Министерства тяжелого и транспортного машиностроения должны обеспечить в 1978 - 1980 годах создание на подведомственных предприятиях мощностей по производству малотоннажных партий специального профильного проката для собственных нужд. [2]
Министерство автомобильной промышленности организовать в 1968 - 1970 гг. 53 фирменные станции технического обслуживания и гарантийного ремонта грузовых автомобилей, с распределением по союзным республикам, городам и автомобильным заводам согласно приложению, возложив на соответствующие автомобильные заводы обеспечение закрепленных за ними фирменных станций оборудованием, запасными частями, материалами, а также укомплектование этих станций работниками для выполнения работ по техническому обслуживанию и гарантийному ремонту грузовых автомобилей. [3]
Министерству автомобильной промышленности, Министерству черной металлургии СССР, Министерству станкостроительной и инструментальной промышленности, Министерству электротехнической промышленности, Министерству химической промышленности, Министерству нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР, Министерству легкой промышленности СССР и другим министерствам и ведомствам, руководствуясь указаниями XXIV съезда КПСС, обеспечить дальнейшее повышение качества металла, материалов, топлива, масел, комплектующих изделий и оборудования, поставляемых для производства и эксплуатации автомобильной техники, планомерно улучшать качество изделий в соответствии с требованиями изготовителей конечной продукции. [4]
Министерству автомобильной промышленности завершить в 1978 г. разработку специализированного автомобиля-самопогрузчика на базе автомобиля ЗИЛ-130 для перевозки почтовых контейнеров и организовать серийное производство таких автомобилей и поставить их Министерству связи СССР в 1979 г. в количестве 100 штук и начиная с 1980 г. - по 150 штук ежегодно. [5]
Министерству автомобильной промышленности предложено обеспечить начиная с 1976 года изготовление по техническому заданию Министерства легкой промышленности СССР на базе автомобиля ЗИЛ-130 специализированных грузовых автомобилей для перевозки тресты и соломы льна и поставку их Министерству легкой промышленности СССР. [6]
Министерству автомобильной промышленности, Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения, Министерству общего машиностроения и Министерству электротехнической промышленности совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами разработать и представить в I квартале 1968 г. в Госплан СССР и в Госснаб СССР предложения о кооперации предприятий по поставкам комплектующих изделий, литья, поковок, штамповок, агрегатов и узлов для заводов, выпускающих автобусы, троллейбусы и трамвайные вагоны, по номенклатуре и в количествах, обеспечивающих выполнение заданий, предусмотренных настоящим постановлением. [7]
Министерству автомобильной промышленности, Министерству тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения и Министерству общего машиностроения совместно с Советом Министров РСФСР в 3-месячный срок разработать и выдать Министерству химической промышленности СССР, Министерству легкой промышленности СССР и Министерству нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР технические требования на новые виды материалов и изделий, перечисленных в приложениях № 5 и 6, необходимых для производства и эксплуатации подвижного состава городского пассажирского транспорта. [8]
Министерству автомобильной промышленности совместно с Министерством торговли СССР и Главнефтеснабом РСФСР установить в 2-месячный срок ассортиментный минимум запасных частей, автомобильных принадлежностей и материалов, подлежащих продаже на автозаправочных станциях. [9]
Министерству автомобильной промышленности СССР, Министерству по производству минеральных удобрений СССР, Министерству станкостроительной и инструментальной промышленности СССР, Министерству химического и нефтяного машиностроения СССР, Министерству нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР совместно с исполнительным комитетом Куйбышевского областного Совета народных депутатов осуществить действенные меры по обеспечению выполнения решений партии о привлечении всех предприятий к производству товаров, по созданию и расширению на предприятиях специализированных цехов и участков для выпуска высококачественных, пользующихся спросом населения изделий. [10]
Обязать Министерство автомобильной промышленности, Госплан СССР, Госснаб СССР и Совет Министров РСФСР с участием заинтересованных ведомств и организаций разработать мероприятия, направленные на увеличение производства и повышение технического уровня гаражного оборудования для удовлетворения потребности в нем всего автомобильного парка страны. [11]
Мы просим Министерство автомобильной промышленности оказать помощь в ускорении реконструкции и техническом перевооружении завода, а наш коллектив в свою очередь сделает все от него зависящее, чтобы досрочно выполнить задание девятого пятилетнего плана. [12]
Определены задания Министерству автомобильной промышленности по разработке специальных автомобилей сельскохозяйственного назначения и созданию в 1981 - 1985 годах необходимых мощностей по их выпуску. [13]
ЦК КПСС обязал Министерство автомобильной промышленности разработать и осуществить мероприятия, обеспечивающие достижение в ближайшие годы предприятиями автомобильной промышленности Горьковской области передового уровня по технологии и организации производства, экономическим показателям, а также и по народнохозяйственной эффективности выпускаемы: -; машин - грузоподъемности, надежности, экономичности и другим эксплуатационным показателям. [14]
Объединения и предприятия Министерства автомобильной промышленности СССР с 1 января 1987 г. обеспечивают свое научно-техническое и социальное развитие за счет заработанных средств и всецело отвечают за конечные результаты своей хозяйственной деятельности, выполнение принятых обязательств перед поставщиками и потребителями, государственным бюджетом и банками. [15]