Cтраница 4
Большие потери рабочего времени и широкое применение сверхурочных работ имеют место на предприятиях Министерства легкой промышленности СССР, Министерства автомобильной промышленности, Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения и некоторых других. Все это вызывает справедливое недовольство трудящихся, снижает результаты хозяйственной деятельности предприятий, организаций и строек. [46]
Госплану СССР, Государственному комитету Совета Министров СССР по материально-техническому снабжению, Министерству тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, Министерству автомобильной промышленности, Министерству химического и нефтяного машиностроения и Министерству монтажных и специальных строительных работ СССР обеспечить выделение и поставку в 1967 - 1970 годах для предприятий, изготовляющих мелиоративные машины, тракторов, двигателей, узлов и деталей, необходимых для комплектования мелиоративных машин. [47]
В связи с созданием фонда развития производства, науки и техники единый фонд развития науки и техники в Министерстве автомобильной промышленности СССР не формируется. [48]
Одобрены разработанные правительством предложения о переводе с 1987 года на полный хозяйственный расчет и самофинансирование всех объединений и предприятий Министерства автомобильной промышленности СССР. С учетом опыта, накопленного в производственном объединении АвтоВАЗ, намечено предпринять комплекс мер по совершенствованию экономических методов управления, улучшению организации планирования, расширению прав, самостоятельности и повышению ответственности объединений и предприятий. Имеется в виду, что реконструкция производства, проведение научно-исследовательских и других работ с привлечением импортного оборудования и материалов будут осуществляться за счет собственных валютных средств, заработанных трудовыми коллективами. При этом планируется приоритетное развитие экономических связей с социалистическими странами. [49]
В результате этих испытаний фиксируют достигнутый моторесурс, который затем подтверждают ускоренными испытаниями, проводимыми по программе, утвержденной Министерством автомобильной промышленности СССР, а затем ( в период подготовки производства) длительными заводскими и эксплуатационными испытаниями по обычной методике. [50]
В постановлении обращается внимание на то, что Министерство тяжелого и транспортного машиностроения, Министерство энергетического машиностроения, Министерство электротехнической промышленности и Министерство автомобильной промышленности допустили значительное отставание в создании и освоении производства горно-вскрышного и транспортного оборудования большой единичной мощности для строительства и эксплуатации крупных угольных разрезов. На действующих разрезах Министерства угольной промышленности СССР вскрышные работы ведутся со значительным отставанием, имеют место простои экскаваторов и транспортных средств из-за недостаточного обеспечения запасными частями и развития ремонтной базы. [51]
Совершенствованию ремонтного производства способствует постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР ( 1968 г.) Об улучшении использования грузового автомобильного транспорта, которое обязывает Министерство автомобильной промышленности оказывать помощь ремонтным предприятиям в разработке технологической документации, оснастки, технологических процессов для ремонта новых марок автомобилей. [52]