Статический синхронизирующий момент

Cтраница 1

Статический синхронизирующий момент Ms образуется двумя причинами: поперечными ампервитками ( составляющая М ] - 90 % от Ms) и реактивным эффектом ( М2 до 10 % от Ms), природа которого будет рассмотрена при изучении систем с реактивными и импульсными двигателями. [1]

Статический синхронизирующий момент Мсо ( рис. 13.13, а) характеризует свойство механической самосинхронизации сельсинов в индикаторном режиме. [2]

Принцип работы ШД. [3]

Статический синхронизирующий момент Мсс шд F ( 0) в функции 0 - угла поворота ротора - является реактивным моментом. [4]

Максимальным статическим синхронизирующим моментом ШД называют наибольшее значение момента по статической характеристике двигателя. [5]

ШД развивает значительный статический синхронизирующий момент. [6]

Удельный и максимальный статические синхронизирующие моменты, указанного в скобках. [7]

Мт - амплитуда статического синхронизирующего момента; га - номер управляющего импульса. [8]

Пусть характеристика / статического синхронизирующего момента соответствует исходному состоянию возбужденного двигателя. [9]

Для двигателя типа ШДР-523 статический синхронизирующий момент я момент инерции ротора указаны с учетом передаточного отношения редуктора i3, поьтому при расчете ш0 число пар полюсов также увеличено в 3 раза. [10]

Статические характеристики представляют собой зависимости статического синхронизирующего момента от угла поворота ротора, величины тока в обмотках управления при разном сочетании включенных обмоток, а также величину угловой погрешности при работе в квазистатическом режиме на холостом ходу или под нагрузкой. [11]

К пояснению дискретной модели пуска. [12]

Для случая резко несинусоидальной кривой статического синхронизирующего момента М ( 0), например, трапецеидальной формы со значительным содержанием положительной третьей гармоники ( рис. 2 - 9) или нескольких гармоник ( рис. 2 - 14), рассмотренная нами схема выделения кругового вращающегося поля и синхронного момента при оценке приемистости может вносить существенные погрешности. Приближенный расчет приемистости в этом случае может быть сделан следующим образом. [13]

Потребляемый ток, потребляемую мощность и максимальный статический синхронизирующий момент шаговых двигателей ( ШД) проверяют в режиме фиксированной стоянки под током. При этом ток и мощность проверяются при максимальном напряжении питания не позднее чем через 3 с после включения напряжения, статический момент Мст - в установившемся тепловом режиме при номинальном напряжении. На роторе ШД создают с помощью шкива и груза момент, равный Мст, при этом ротор не должен проворачиваться. [14]

Основной характеристикой дистанционной индукционной передачи является зависимость статического синхронизирующего момента от угла рассогласования между роторами датчика и приемника в состоянии покоя. [15]

Страницы: 1 2 3 4