Амортизатор - тип
Cтраница 1
 |
Амортизатор типа втулка..| Амортизатор с демпфированием типа АД. [1] |
Амортизаторы типа втулка ( рис. 20.16) простые, компактные и надежные, предназначены для защиты отдельных деталей и аппаратуры малого веса. [2]
 |
Амортизатор типа АКСС. [3] |
Амортизаторы типа С ( рис. 2, а) состоят из резинового массива ( кольца) 1, в центре которого завулканизирована стальная втулка 2 с крепежным болтом 3, а по периметру - стальная квадратная пластина 4, имеющая круглый вырез по диаметру резинового кольца. Под головкой крепежного болта помещена страхующая металлическая шайба 5, предохраняющая прибор от срыва с амортизаторов в случае разрушения резинового массива. Четыре отверстия для заклепок в углах квадратной пластины неармированного амортизатора предназначены для крепления его к несущим конструкциям судна или к амортизируемому аппарату. [4]
Амортизаторы типов С и А-С используются для амортизации легкого уравновешенного и неуравновешенного оборудования в случаях, когда к амортизирующему креплению предъявляется требование звукоизоляции. [5]
 |
Амортизатор типа втулка.| Амортизатор с фрикционным демпфированием типа АФД. [6] |
Амортизаторы типа втулка ( рис. 4.80) имеют простую компактную и надежную конструкцию. Они предназначены для виброзащиты деталей и аппаратуры малого веса. Материалом амортизатора служит морозостойкая резина. [7]
Амортизатор типа ЛИОТа с цилиндрической пружиной конструктивно весьма прост и легко выполним на любом предприятии. [8]
 |
Амортизатор типа АКСС. [9] |
Амортизаторы типа АКСС используются для амортизации уравновешенного и неуравновешенного оборудования весом до 10 т, надежно работают в местах со значительной ходовой вибрацией, обеспечивают звукоизоляцию. [10]
 |
Амортизатор типа АПМ.| Сборный резинометалли-ческий амортизатор типа ACT. [11] |
Амортизаторы типов АКСС, АПМ и двухпластинчатые являются резинометаллическими сварными. Их резиновые упругие элементы привулканизованы ( приварены) к металлическим деталям. После вулканизации в прессформе, куда перед этим закладывают металлические детали, из нее вынимают готовый амортизатор. [12]
 |
Амортизатор типа АПС. [13] |
Амортизатор типа АПС ( рис. VI 1.16) относится к резинометал-лическим сборносварным и в то же время представляет одну из разновидностей резинопневматических амортизаторов. Резино-металлический сварной вкладыш при деформации амортизатора вдоль оси za работает параллельно с воздушной подушкой внутри корпуса амортизатора. Дополнительным упругим элементом служит резиновый буфер, установленный с зазором по отношению к воспринимающей нагрузку от веса амортизированного объекта втулке резинометаллического вкладыша. Отверстие в корпусе, через которое накачивается воздух, можно после этого заглушить пробкой. [14]
Амортизаторы типа АД, рассчитанные на нагрузки от 0 25 до 15 кГ, выпускаются восьми типоразмеров, каждый из которых обладает равночастотностью при заданном диапазоне нагрузок; при этом частота собственных колебаний объекта лежит в пределах 7 - 9 гц и виброизоляция начинается с частот 10 - 12 гц. При использовании амортизаторов на высотных самолетах, где давление окружающего воздуха в несколько десятков раз меньше нормального, степень демпфирования резко ухудшается. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5