Амортизатор - тип
Cтраница 5
Указанных недостатков лишен амортизатор типа АКСС - амортизатор корабельный сварной, со страховкой. Устройство металлической арматуры здесь таково, что повреждение места соединения резины с металлом не приводит к разрушению амортизатора. Амортизаторы типа АКСС встречаются двух разновидностей - АКСС-М и АКСС-И, которые отличаются сортом резины. Амортизаторы АКСС-И более эффективны, чем амортизаторы АКСС-М. Амортизаторы АКСС-М делятся на типоразмеры по номинальной нагрузке от 10 до 400 кгс, а АКСС-И - от 25 до 400 кгс. [61]
Повышенной температуростойкостью по сравнению с резиновыми упругими элементами обладают элементы из металлических волокнистых и плетеных пористых структур. Созданные на их основе амортизаторы зачастую сходны по внешнему виду со сборными резинометаллическими. Например, в амортизаторе типа ACT ( рис. VI 1.15) резиновый тороидальный упругий элемент может быть заменен такой же формы металлическим элементом, прессованным из плетеной проволочной заготовки. Металлические пористые структуры способны выдерживать значительно большие удельные нагрузки, чем резина. Их существенным недостатком является малая по сравнению с резиной величина относительной упругой деформации. [62]
Поэтому виброизоляция обеспечивается только при частоте вибрации / / 0 1 41 17 6 гц. Все перечисленные недостатки ограничивают область применения амортизаторов типа 271 С. [63]
Крупные машины с малой опорной поверхностью лап устанавливаются преимущественно на пластинчатые амортизаторы. В остальных случаях применяются амортизаторы типа АКСС. При особо жестких требованиях к виброизоляции машины применяются амортизаторы типа АПС. [64]
 |
Корпус, собранный из. [65] |
Секционные корпуса обычно делают пыле - и брызгозащищенными, в них предусматривают только естественную вентиляцию. Клеммная коробка представляет собою отдельную секцию, а ее конструкция допускает междублочный электрический монтаж как снаружи корпуса, так и внутри него. Четыре-шесть амортизаторов типа АКСС устанавливают под основание нижней секции. [66]
 |
Корпус выносного прибора ( индикатора, спаренный с корпусом вспомогательного прибора. [67] |
Изготовлен этот корпус из тонколистовой стали толщиной 1 5 мм и состоит из двух основных частей: мелкого основания и глубокой крышки. Высота основания определяется необходимостью разместить сальники на его торцовой стенке, высота крышки - необходимостью поместить под ней блок. Конструкция корпуса - брызгозащищенного исполнения, уплотнение и крепление крышки к основанию-типовые, такие же, как и в других корпусах. Под основанием - четыре амортизатора типа АКСС, попарно объединенные двумя планками. [68]
Страницы: 1 2 3 4 5