Монтаж - шина
Cтраница 2
Монтаж шин состоит из следующих операций: отбора, правки, резании и изгибания, подготовки контактных соединений, соединения и сборки, окраски. [16]
Монтаж шин состоит из заготовки, обработки, крепления шин на изоляторах и соединения их между собой, присоединения их к аппаратам и установки компенсирующих устройств. [17]
Монтаж шин состоит из следующих операций: правки, разметки и резки, соединения, изгибания, сборки-крепления шин, присоединения их к контактным зажимам аппаратов. [18]
 |
Натяжения и стрелы провеса открытых магистралей из алюминиевых шин [ II ]. [19] |
Монтаж шин производится с вышек или люлек в такой последовательности: на шинодержателях промежуточных конструкций устанавливаются раскаточные ролики; на одном конце трассы закрепляется лебедка с тяговым тросом, а на другом - кассета с намотанной на нее шиной. При размотке и протяжке шины угол ее изгиба должен составлять не менее 120; конец первой шины закрепляется к тяговому тросу при помощи зажима и протягивается до конечной конструкции трассы; в первую очередь монтируется средняя шина, затем оттяжками с натяжными муфтами закрепляются концы натяжных конструкций под изоляторами последующей шины, и монтаж производится аналогично средней шине. Третья шина монтируется без дополнительных оттяжек. По окончании натяжения шин оттяжки плавно опускаются и окончательная регулировка шин производится натяжными винтами концевых конструкций. [20]
Монтаж шины ведут только на исправный обод. Перед монтажом всегда проверяют состояние обода. [21]
 |
Последовательность демонтажа шины. [22] |
Монтаж шины ведут на чистый и исправный обод. При этом проверяют внутреннюю поверхность покрышки на отсутствие повреждений, протирают от влаги и посыпают тальком. После этого закладывают в покрышку камеру, слегка подкачивают ее воздухом для принятия круглой формы. Подсобранную шину надевают на обод колеса, выводя в паз обода вентиль камеры. Далее между ободом и бортом шины вставляют съемное бортовое кольцо, а затем устанавливают в канавку обода замочное кольцо. Рассмотренная технология сборки шины на колесе относится к колесам грузовых автомобилей, имеющим плоский обод. [23]
Монтаж шин РУ выполняется в два этапа: на первом устанавливают изоляторы, а на втором крепят шины к изоляторам. [24]
Монтаж шин типов Р и PC на обод не отличается от обычного, однако при этом должны быть приняты меры к полной сохранности бортов шины. Любое их повреждение может вызвать разрушение бортовой части шины в связи с напряженными условиями ее работы. [25]
 |
Монтаж шины на глубоком. [26] |
Монтаж шины типа Р или PC на плоском ободе производится так же, как и монтаж стандартных шин. [27]
Монтаж шин легковых автомобилей на глубокий обод на мон-тажно-демонтажном столе выполняют при помощи монтажных лопаток в следующем порядке. В углубление обода помещают часть одного борта покрышки; затем натягивают лопаткой на-обод через закраину остальную часть борта. При этом нужно следить, чтобы уже надетая на обод часть борта находилась в углублении обода. Слегка накачанную камеру с затянутой прижимной гайкой металлического вентиля вкладывают в покрышку так, чтобы вентиль располагался у балансировочной метки на покрышке на одинаковом расстоянии от ее бортов. [29]
Обычно монтаж шин осуществляют в два этапа: предварительный и окончательный. Предварительный заключается в установке шин вдоль фундаментных лент на проектной высотной отметке параллельно к главной продольной монтажной оси машины. Шины устанавливают на фундаментные ленты вместе с фундаментными и отжимными болтами. Фундаментные болты должны находиться в центрах фундаментных колодцев и свободно видеть на гайках при наличии зазора между болтом и стенкой колодца, равного около 1 5 диаметра болта. Длина фундаментного болта принимается равной около 16 диаметров болта. Под каждую из шин около фундаментных болтов с обеих сторон укладывают по две стальных прокладки с клином между ними, с помощью которых шина устанавливается на проектную высотную отметку, обеспечивая достаточный зазор для заливхи фундаментных колодцев после предварительной выверки шин. Расстояние от фундаментного болта до пакета прокладок рекомендуется брать равным около 1 - 2 диаметров болта. Для упора под отжимный болт на фундамент закладывают одну стальную - прокладку. Зазор между шинами в направлении фундаментной ленты составляет 3 - 4 мм, что позволяет компенсировать температурные деформации. [30]
Страницы: 1 2 3 4