Монтаж - двигатель
Cтраница 2
Для облегчения монтажа двигателей и улучшения работы трансмиссии валы двигателей и трансмиссий следует соединять короткими карданными валами. Последние позволяют передавать большие мощности и значительно упрощать монтаж: агрегатов. Использовать клиноременную передачу для блокирования мощных двигателей не рекомендуют, так как это решение не позволяет блокировать одновременно более двух двигателей из-за необходимости периодического смещения их осей для натяжения ремней. Это очень сложно осуществлять в трансмиссиях с числом блокируемых валов более двух. [16]
Расконсервацию проводят после монтажа двигателя на под-моторной раме буровой или другой установки до присоединения его к силовой передаче агрегата. Для предотвращения коррозии в воду добавляют 0 3 % хромпика или 1 % азотистого натрия. [17]
 |
Крепление подшипникового стояка и плиты. одним фундаментным болтом. [18] |
Дальнейшие центровку вала и монтаж двигателя выполняют в такой же последовательности, как и для преобразовательных агрегатов. [19]
Кулачковые шайбы в процессе монтажа двигателя очищают от консервирующей смазки, бумаги и других упаковочных материалов и моют. Ударяя маленьким молотком по боковым поверхностям шайб, надо убедиться в том, что они прочно сидят на валу и шпонки их не ослабли. Рекомендуется снять шаблоны кулачковых шайб ( из мягкой листовой стали) для передачи эксплуатационному персоналу в качестве эталонов. [20]
Иногда в полевых условиях монтажа двигателей или компрессоров, когда невозможно рассчитывать размеры фундаментов, можно пользоваться следующими практическими рекомендациями для выбора объема и веса фундамента. [21]
Вводное устройство может на месте монтажа двигателей поворачиваться в плоскости его крепления на каждые 45 у двигателей 1 - 5-го габаритов и на 90 у двигателей 6 - 9-го габаритов. [22]
Количество рабочей силы, потребной для монтажа двигателя, зависит от рациональной расстановки ее на сравнительно небольшом фронте работ. Поэтому при разработке графика монтаж рекомендуется пользоваться ведомственными или местными нор-мами времени. [23]
Монтаж электродвигателей с фазным ротором производится аналогично монтажу двигателей с короткозамкнутым ротором, но при этом дополнительно выполняются работы по монтажу пусковых реостатов, проверке щеточного аппарата и механизма подъема щеток, если он имеется. [24]
Монтаж электродвигателей с фазным ротором производится аналогично монтажу двигателей с короткозамкнутым ротором, но при этой дополнительно выполняются работы по монтажу пусковых реостатов, проверке щеточного аппарата и механизма подъема щеток, если он имеется. [25]
В таком виде возбудитель поставляется заказчику, поэтому при монтаже двигателя с возбудителем следует руководствоваться инструкцией по монтажу и эксплуатации на двигатель и формуляром монтажных зазоров. [26]
Так как кулачковые шайбы устанавливают на заводе-изготовителе и во время монтажа двигателя не переустанавливают, то следует ожидать, что и на всех цилиндрах, как и на первом, фазы газораспределения будут установлены также с запаздыванием. [27]
Отверстие под пробкой служит для закачки масла в протектор при монтаже двигателя. [28]
При таком типе картера неизбежно применение анкерных болтов, усложняющих сборку и монтаж двигателя. [29]
Длина кабели Может быть выбрана в определенных пределах в зависимости от условий монтажа двигателя и коммутатора в объекте. [30]
Страницы: 1 2 3 4