Монтаж - двигатель
Cтраница 4
Применительно к самолетам в последнее время все чаще стали отказываться от обычной практики, когда двигатели с них снимают и направляют для ремонта и переборки в мастерские. Новый метод ремонта позволяет удешевить ремонты за счет устранения затрат труда на демонтаж и монтаж двигателя и его транспортировку. Кроме того, этот метод ремонта дает возможность уменьшить количество запасных двигателей, сократить простой в ремонте, уменьшить потери от неполного использования ресурса и затраты на дополнительные работы, обычно производимые при поступлении двигателя в мастерские. В целях расширения объема ремонтов, осуществляемых без снятия двигателя, улучшается его ремонтопригодность. Двигатель создается из съемных блоков; вентилятора, компрессора, камеры сгорания, турбины. Благодаря этому замена узлов, выработавших русурс, может производиться за время стоянки самолета. [46]
Производя первую проверку, не следует допускать повышения числа оборотов более 10 / о против нормального. На время испытания у рычага выключения топлива должен находиться опытный машинист или мастер, производивший монтаж двигателя. [47]
 |
К определению.| К расчету шатуна.| Кривошипная головка шатуна с косым разъемом. [48] |
В большинстве автомобильных и тракторных двигателей кривошипная головка шатуна выполняется разъемной - с плоскостью разъема, перпендикулярной оси шатуна. При шатунных шейках большого диаметра увеличенные габариты кривошипной головки шатуна могут препятствовать прохождению шатуна через цилиндр, вследствие чего монтаж двигателя сильно усложняется. [49]
Система вентиляции электродвигателей АТД-500Т, АТД-2000 и АТД-2500 по замкнутому циклу, а у электродвигателей АТД-500, АТД-630 и АТД-800 может быть как замкнутый, так и разомкнутый цикл вентиляции. Для охлаждения циркулирующего воздуха в электродвигателях с замкнутым циклом вентиляции используются водяные воздухоохладители, установка которых в верхней части корпуса статора дает возможность монтажа двигателей без фундаментной ямы. [50]
 |
Распределение тока по проводни - ( первХОДЯТ ПОД ПОЛЮСЫ другой. [51] |
Тяговые электрические машины имеют те же основные части, но их конструкция приспособлена к особенностям установки этих машин на локомотивах. Например, тяговые двигатели электровозов ( рис. 75), тепловозов и электропоездов устанавливают на тележках экипажной части локомотива, поэтому в их конструкции предусматривают специальные элементы для монтажа двигателя на тележке и передачи его вращающего момента на движущую колесную пару. [52]
Капитальный ремонт двигателя производится через 25 000 - 30 000 ч работы двигателя с остановкой его на срок 45 - 60 дней. При этом выполняются следующие работы: полная разборка двигателя ( если фундаментная рама частично отстала от фундамента, ее необходимо сорвать, снять старый подливочный слой и заново залить фундаментную раму с соблюдением всех требований монтажа двигателей), смена или расточка цилиндровых втулок; замена поршней с кольцами и пальцами; обточка шеек коленчатого и распределительного валов, перезаливка подшипников; смена корпусов выхлопных, всасывающих клапанов в комплекте с клапанами, пружинами, пружинными тарелками; полный ремонт регуляторов, топливных насосов, форсунок; смена или зачистка с последующей шлифовкой кулачковых шайб топливного насоса, выхлопных и всасывающих клапанов. [53]
Основное значение в ухудшении качества млела имеют различного рода инородные примеси, попадающие в масло в процессе эксплуатации. К таким примесям принадлежат: сажа, появляющаяся при неполном сгорании; частицы металла, попадающие в масло при износе цилиндров, поршней, поршневых колец, валов, шестерен и подшипников; углерод, образующийся в результате процесса коксования - оплива и масла; несгоревшее или частично сгоревшее топливо; пыль и песох при неудовлетворительной фильтрации воздуха; грязь и волокна как следствие неопрятного монтажа двигателя или заправки его грязным маслом. [54]
Страницы: 1 2 3 4