Железнодорожный мост

Cтраница 3

Прокладка газопроводов по железнодорожным мостам не разрешается. [31]

Прохождение ВЛ по железнодорожным мостам в каждом отдельном случае производится с разрешения Министерства путей сообщения СССР. [32]

Прокладка газопроводов по железнодорожным мостам не разрешается. [33]

После пятнадцати лет эксплуатации железнодорожного моста из этого сплава была выявлена типичная послойная коррозия. [34]

С грохотом сотрясаются фермы железнодорожного моста, когда по нему проносятся тяжелые поезда. За этими сотрясениями - вибрацией моста необходимо зорко следить, так как они могут привести к крушению и гибели людей. Корпус К вибратора прикреплен к мосту и сотрясается вместе с ним. Здесь остроумно используется инерция больших масс этих грузов, благодаря которой сотрясения моста почти не выводят их из неподвижного состояния. Значит, воздушные зазоры 31 и 32 между якорями и сердечниками обоих датчиков изменяются при каждом сотрясении моста. Когда в верхнем датчике зазоры увеличиваются, в нижнем они уменьшаются, и наоборот. [35]

Монтаж труб на мостах. [36]

Для прокладки кабелей по железнодорожным мостам используют желоба, асбоцементные, бетонные или стальные трубы, которые укладывают под пешеходным настилом моста. Способы укладки кабелей в желобах или трубопроводах и размещения смотровых устройств зависят от конструкции и габаритов моста и определяются в каждом случае особо. Наиболее распространена укладка трубопроводов в специальных ячейках, находящихся под пешеходным настилом моста, с расположением асбоцементных труб в один или два ряда. [37]

Узел подключения обвода усиливающего провода у анкерной опоры неизолирующего сопряжения. [38]

Устройства контактной сети на железнодорожных мостах с ездой понизу подвержены усиленной вибрации. [39]

Исходя из допустимых нагрузок на железнодорожные мосты, также ограничивается величина допускаемой нагрузки на 1 пог. [40]

Сталь 10Г2СД применяют при строительстве сварных железнодорожных мостов. [41]

Основную площадку земляного полотна у больших железнодорожных мостов уширяют на 0 5 м на протяжении 10 м от задней грани устоев, а на протяжении последующих 15 м постепенно сводят до нормальной ширины. [42]

Действующими нормами [17] регламентируется освещение только больших железнодорожных мостов и путепроводов, для которых установлена наименьшая горизонтальная освещенность 1 лк на уровне головки рельса. Освещение мостов с ездой поверху может быть осуществлено светильниками РКУ, установленными на самостоятельных опорах ВЛ напряжением 1 кВ, а на участках электрифицированных железных дорог - на опорах контактной сети. [43]

Схема бестраншейной прокладки трубопровода методом про-давливания земляного полотна. [44]

Прокладка газопроводов всех давлений по железнодорожным мостам не разрешается. [45]

Страницы: 1 2 3 4