Cтраница 3
Надземные переходы через небольшие реки часто устраивают в виде арочных пешеходных мостов пролетов 30 - 50 м, выполняемых из сборного или монолитного железобетона. Теплопроводы размещаются в пространстве между двух арок и следуют их очертанию. Примером такого арочного моста может служить мост, построенный в Москве через Яузу для прокладки двух теплопроводов диаметром 1200 мм. Компенсация температурных деформаций теплопроводов, прокладываемых по мостам, осуществляется главным образом путем использования самокомпенсирующей способности труб, и лишь в редких случаях удается осуществить компенсацию гибкими П - образ-ными компенсаторами. [31]
Эта панорама воспринимается пассажирами, находящимися на платформах и на пешеходных мостах. [32]
Допускается прокладывать газопроводы с давлением до 6 кгс / см2 по автогужевым и пешеходным мостам несгораемой конструкции, с давлением до 12 кгс / см2 - по плотинам и другим гидротехническим сооружениям при согласовании с организациями, в ведении которы-х находятся эти сооружения. [33]
Устройства, для пассажирского движения включают пассажирские здания, платформы, тоннели, пешеходные мосты, почтовые и багажные помещения, приемо-отправо чные ( перронные) пути, а также пути стоянки составов местных пассажирских поездов, имеющих оборот на данной станции. Число путей для приема и отправления транзитных пассажирских поездов, включая главные, принимается не менее числа примыкающих к станции направлений. [34]
По тем же причинам расстояния от оси пути до внутреннего края опор путепроводов, пешеходных мостов, контактной сети, воздушных линий связи и СЦБ, электроосвещения, воздушных трубопроводов, мачт светофоров, расположенных в кривых, также увеличивают в зависимости от радиусов кривых. [35]
В особо опасных местах и при интенсивном движении транспорта переход путей допускается только по пешеходным мостам или через туннели. [36]
Для безопасного перехода людей через железнодорожные пути на станциях и остановочных пунктах пригородных поездов предусматриваются пешеходные мосты или тоннели. [37]
При расположении весовых устройств, стрелочных постов, постов централизации и блокировки, опор путепроводов, пешеходных мостов, сигнальных мостиков и других сооружений расстояния между осями путей увеличивают до норм, обеспечивающих соблюдение габарита приближения строений. [38]
Возможность закритической работы стенки под действием касательных напряжений учитывается коэффициентом о) ь что допустимо для автодорожных и пешеходных мостов. [39]
В местах интенсивного пешеходного движения через пути на станциях с частым движением поездов или маневровых составов устраивают пешеходные мосты или тодшели. [40]
Большое значение для удобства и главное безопасности пассажиров имеет организация перехода путей - в одном уровне, через пешеходный мост или через тоннель. [41]
В местах пересечений пешеходных путей с транспортными дорогами при пешеходном потоке более 300 человек в час необходимо устройство пешеходных мостов или туннелей. [42]
Горизонтальные габариты под путепрово - грузки АК ( рис. 31.2 а), каждая из которых дами и пешеходными мостами. Класс нагрузки пересечении дорог - I-III категорий прини - Л принимается 11 для дорог I-III категорий мают по табл. 31.4, при пересечении дорог IV ив городах ( для больших мостов на дорогах и V категорий - не менее 0 5 м, при Пересе - IV и V категорий) и 8 для сооружений на доро-чении городских улиц и скоростных дорог это гах IV и V категорий. Элементы проезжей час-расстояние принимается не менее 1 м от ог - ти мостов, рассчитываемых на нагрузку Д8, раждения ( бордюра) или от края предохрани - следует проверять на давление одной оси, тельной полосы и не менее 1 5 м от края про - равное НО кН ( рис. 31.2 6); от тяжелых езжей части улицы. При наклонных опорах транспортных единиц в виде колесной нагруз-указанные расстояния следует принимать на ки от одной машины НК-80 ( рис. 31.2, о) при уровне 1 м над проезжей частью. [43]
Газопроводы с давлением до 6 кГ / см допускается прокладывать по несгораемым ( металлическим, железобетонным, каменным) пешеходным мостам, а также по плотинам и другим гидротехническим сооружениям. Подвешиваемые к таким мостам и сооружениям газопроводы выполняются только из стальных труб и снабжаются компенсирующими устройствами. [44]
Газопроводы с давлением до 6 кгс / см2 допускается прокладывать по несгораемым, ( железобетонным, металлическим и каменным) автогужевым и пешеходным мостам и до 12 кгс / см2 по плотинам и другим гидротехническим сооружениям при согласовании с организациями, в ведении которых находятся эти сооружения. [45]