Задний мост - автомобиль
Cтраница 1
Задний мост автомобиля, закрепленный на кронштейнах, через промежуточный вал и повышающий редуктор связан с гидравлическим тормозом. Фланцы колес моста соединены телескопическими валиками с основными валами, на каждом из которых смонтировано по два маховика. Один из маховиков имеет постоянную массу, к другому могут присоединяться на болтах нагрузочные кольца, что позволяет изменять инерцию системы и тем самым точно моделировать инерцию автомобиля в момент его разгона. [1]
 |
Кинематическая схема переднего ведущего моста МТЗ-82. [2] |
Задние мосты автомобилей и колесных тракторов состоят из главной передачи, дифференциала, конечных передач и полуосей. Принципиальное отличие передних ведущих мостов состоит в наличии устройств, позволяющих подводить крутящий момент к ведущим управляемым колесам. [3]
Задний мост автомобиля, его детали и узлы подвергаются при авариях повреждениям, особенно несущая часть его - балка. Но большинство деталей остаются работоспособными, и поэтому, как правило, мост ремонтируют с полной или частичной его разборкой. [4]
Задний мост автомобиля также представляет собой механизм, но конструкторы этого механизма не заложили в него способности самосъема тормозных барабанов. Поэтому эффект Николая Ивановича следует рассматривать как эффект побочный. [5]
 |
Регулировка заднего моста автомобиля ЗИЛ-130. [6] |
Собранные задние мосты автомобилей так же, как и коробки передач, обкатывают на специальных стендах разомкнутым или замкнутым методами. Перед обкаткой в мосты заливают зимнее автотракторное масло. На этих же стендах проводят испытание мостов и редукторов, приработку и регулировку тормозов. [7]
Задние мосты автомобилей ЗИЛ и МАЗ могут выполняться двухступенчатыми. При этом достигаются высокие динамические свойства автомобиля в различных условиях движения и увеличивается количество передач между двигателем и ведущими колесами. Так, при пятиступенчатой коробке передач и двухступенчатом заднем мосте возможно десять передач. [8]
 |
Задний мост автомобилей МАЛ - ОО и КрАЗ - 219. [9] |
Задний мост автомобилей МАЗ-500, МАЗ-503 и МАЗ-504 имеет одинарную коническую главную передачу ( редуктор) и колесные передачи. [10]
 |
Ведущий задний ( средний мост автомобиля КамАЗ. [11] |
Задний мост автомобиля ГАЗ-53А состоит из картера, главной передачи, дифференциала и полуосей. [12]
Картер заднего моста автомобилей, изготавливаемый из ковкого чугуна или из стали, имеет такие дефекты: повреждение или износ отверстий под центровые болты рессор, изгиб кожухов полуосей, износ посадочных мест под наружные и внутренние кольца подшипников и посадочных мест под уплотнения, износ внутренней и наружной резьбы. [13]
Для заднего моста автомобиля характерны следующие неисправности: повышенные уровни вибрации и шума; стук при трогании автомобиля с места или при резком увеличении нагрузки на автомобиль во время его движения; нагрев картера; утечка смазочного материала. [14]
Полуоси задних мостов автомобилей изготовляются, ю преимуществу, из легированных сталей со средним содержанием тлерода и термически обрабатываются. [15]
Страницы: 1 2 3 4