Задний мост - автомобиль
Cтраница 4
Более точно коробку передач и задний мост автомобиля можно диагностировать по параметрам вибрации. Для этого на диагностируемом агрегате закрепляют пьезодатчик, соединенный с приборами для преобразования и фиксации получаемых сигналов, аналогичных тем, которые применяют для виброакустического диагностирования двигателя. Измерения ведут при работе автомобиля на беговых барабанах динамометрического стенда с установленной нагрузкой и скоростью. При упрощенном виброакустическом диагностировании пьезодатчик монтируют в щупе, что обеспечивает легкий доступ к различным участкам агрегатов трансмиссии. [46]
Как осуществляют сборку и испытание заднего моста автомобиля. [47]
Холодная штамповка конических шестерен полуосей заднего моста автомобиля некоторыми фирмами США осуществляется последовательно на двух прессах. На гидравлическом прессе с усилием 600 т производится предварительное выдавливание и высадка. На механическом прессе с усилием 2700 т производится окончательное формообразование - редуцирование стержня вала, высадка и калибровка зубчатого венца конической шестерни. За счет редуцирования повышается усталостная прочность и улучшается качество поверхности деталей. [48]
 |
Задний мост автомобиля ЗИМ. [49] |
На рис. 80 показана конструкция заднего моста автомобиля ЗИМ. Особенностью его является отсутствие ступиц колес. Диски 6 колес крепятся непосредственно к фланцам 7 полуосей полуразгруженного типа. [50]
На рис. 140 представлена балка заднего моста автомобиля ГАЗ-53А. К картеру 7 приварены цапфы 5, имеющие обработанные шейки 1 и 2 под подшипники ступиц колес. Выемки 11 обеспечивают монтажные зазоры при установке редуктора. [51]
Стенд предназначен для разборки редукторов задних мостов автомобиля ЗИЛ-164Ана подузлы. [52]
Трубу подбирают по отверстиям картера заднего моста автомобиля ЗИЛ-150 для плотной посадки. [53]
В качестве редуктора привода ротора используется задний мост автомобиля ЗИЛ-164 с доработкой. [54]
Например, вал ведущей конической шестерни заднего моста автомобиля может иметь следующие семь дефектов ( рис. 65): / - заусеницы на зубьях шестерен; 2 и 3 - износ шеек под задний и передний подшипники; 4 - износ шлицев по толщине; 5 - смятие или износ резьбы; 6 - откол вершины зуба ( не более двух); 7 - износ цапфы под кольцо цилиндрического роликового подшипника. Каждый из этих дефектов может быть устранен каким-либо отдельным способом. [55]
Для определения необходимого расстояния / от заднего моста автомобиля до центра тяжести платформы с грузом необходимо первоначально определить распределение по мостам нагрузки агрегатов подъемного механизма и людей в кабине. [56]
Страницы: 1 2 3 4