Мотор-компрессор

Cтраница 3

Неисправности мотор-компрессора, приводящие к увеличению расхода электроэнергии ( витковые замыкания в обмотках двигателя, повышенная мощность двигателя, небольшие заедания в трущихся частях компрессора и др.), устраняются в мастерской. [31]

Схема мотор-компрессора. [32]

Редуктор мотор-компрессора предназначен для понижения частоты вращения электродвигателя с 1460 об / мин до требуемой для компрессора - 440 об / мин. [33]

Кожух мотор-компрессора с крышками сваривают на специальной сварочной установке в среде углекислого газа с автоматической подачей электрода в виде сварочной проволоки 0 1 6 мм марки СВ-08ГС к вращающемуся кожуху. [34]

Двигатель мотор-компрессора имеет последовательное возбуждение, обеспечивающее более высокую его перегрузочную способность что необходимо для работы поршневых компрессоров при Неравномерной нагрузке и неравномерном вращающем моменте. Производительность компрессора измеряется в литрах в минуту при определенном противодавлении. Непрерывная продолжительность работы не должна быть более 5 мин. [35]

Испытание собранного мотор-компрессора на стенде начинается с обкатки. Для этого мотор присоединяют к источнику постоянного тока напряжением 250 в. Вначале проверяют работу мотор-компрессора на холостом ходу в течение 30 мин; при этом не должно быть чрезмерного нагрева, заеданий и стука. [36]

Двигатели мотор-компрессоров постоянного тока - сериесные, нормально рассчитанные на полное напряжение сети, иногда - при напряжении сети 3000 в - на половину напряжения сети с питанием от делителя напряжения ( динамотора) или на низкое напряжение с питанием от низковольтного вспомогательного генератора. На электровозах однофазного тока применяются сериесные, редко репульсионные коллекторные двигатели. [37]

При мотор-компрессорах ставятся электрические регуляторы, настроенные на широкий диапазон изменения давления в главном резервуаре для пуска и остановки компрессора; так, при давлении воздуха в главном резервуаре 6 5 am он пускается в ход, а при 8 am останавливается. [38]

В мотор-компрессорах типов КЧН-1, К0 52.63.2, LS - 08В и PW 4.5 K9 с внутренней подвеской, установленных в холодильниках Минск-4, Ярна-2, Орск, Арагац, Розенлев и др. ( см. табл. 8), применены двухполюсные двигатели с синхронным числом оборотов 3000 в минуту. [39]

Перед разрезкой мотор-компрессор должен быть прочно закреплен и хорошо сцентрирован. Кожух ( и крышки) следует разрезать таким образом, чтобы в дальнейшем его можно было использовать вновь. [40]

Детали мотор-компрессора ФГ-014 ( 1005. [41]

Пружинная подвеска мотор-компрессора - наружная. В одних холодильных агрегатах кожух подвешен на четырех пружинах, в других опирается на две пружины, расположенные в направлении продольной оси кожуха. Исключение составляет мотор-компрессор холодильника Саратов - П, кожух которого опирается на три пружины. [42]

Схема упрощенного зарядного стенда. [43]

Для включения мотор-компрессора при заполнении на стенде должна быть электропроводка, обеспечивающая необходимое напряжение при по мощи ЛАТР, которое контролируется по установленному вольтметру. [44]

При работе мотор-компрессора выделяется тепло вследствие сжатия паров фреона в цилиндре компрессора, а также нагрева обмоток электродвигателя током. Это приводит к повышению температуры фреона, обмоток статора, металлических частей компрессора и двигателя, а также масла в кожухе мотор-компрессора. Тепло от нагретых частей мотор-компрессора и масла частично отводится в окружающую среду через стенки кожуха мотор-компрессора, вследствие чего он нагревается. Нагрев кожуха может быть различным в зависимости от конструкции подвески ( наружной или внутренней), продолжительности работы мотор-компрессора в цикле, а также от температуры воздуха в помещении. При наружной подвеске мотор-компрессора, большой продолжительности работы в цикле и повышенной температуре в помещении кожух нагревается сильнее. Температура поверхности кожуха с наружной подвеской мотор-компрессора считается нормальной, если она не превышает температуру воздуха в помещении больше чем на 50 С. Рука, приложенная к поверхности кожуха, не выдерживает такой нагрев. [45]

Страницы: 1 2 3 4