Мотор-компрессор

Cтраница 4

При запусках мотор-компрессора в момент замыкания контактов терморегулятора происходит срабатывание пускового реле. Слышимость срабатывания пускового реле зависит от типа реле, примененного в данном холодильнике. Так, срабатывание реле РТК-Х почти не слышно, а при срабатывании реле РТП-1 слышен слабый стук, котот рый издает сердечник в момент опускания в катушке. ДХР у холодильников старых моделей проявляется в характерном щелчке, который издает якорь в момент возврата в свое первоначальное положение пол действием пружины. [46]

При работе мотор-компрессора, сопровождающейся непрерывным шумом и вибрацией шкафа, следует проверить, не оставлены ли транспортировочные болты подвески в затянутом состоянии. В этом случае транспортировочные болты необходимо отвернуть ( в соответствии с заводской инструкцией) настолько, чтобы между нижней плоскостью головки болта и опорой кожуха мотор-компрессора оставался зазор 8 - 10 мм. [47]

После выключения мотор-компрессора сконденсированный в конденсаторе фреон будет перетекать в испаритель в течение большего времени, чем при нормально пропускающем фильтре, из-за чего температура в камере будет относительно пониженной. [48]

После выключения мотор-компрессора терморегулятором он также долго не включается. Продолжительность времени работы и простоя мотор-компрессора не стабильна в циклах. За время простоя температура в камере существенно повышается. [49]

Если выключение мотор-компрессора происходит из-за срабатывания защитного реле, то сигнальная лампочка будет загораться. [50]

Схема мотор-компрессора. [51]

Общая масса мотор-компрессора составляет 1500 кг. [52]

Непрерывная работа мотор-компрессора всегда будет сопровождаться значительным увеличением расхода электроэнергии, который будет соответствовать потребляемой мощности двигателя и может составлять примерно 2 - 2 5 кет-ч в сутки. [53]

Непрерывная работа мотор-компрессора, сопровождающаяся повышенной температурой в холодильной камере, может быть в результате частичной утечки фреона или частичного засора фильтра капилляра. [54]

Непрерывная работа мотор-компрессора, сопровождающаяся низкой температурой в холодильной камере, соответствующей заводским требованиям для коэффициента рабочего времени, равного единице ( при данной температуре окружающего воздуха), и получаемой независимо от положения ручки терморегулятора, может быть вследствие заеданий в терморегуляторе. [55]

Перед включением мотор-компрессора следует обязательно проверить исправность электроцепи двигателя и отсутствие пробоя изоляции обмоток. Для этой цели к одному из проходных контактов присоединяют зажим Линия мегаомметра, а зажим Земля прикрепляют к кожуху ( кронштейну) мотор-компрессора. При наличии пробоя тока на корпус мотор-компрессор включать не следует. [56]

Страницы: 1 2 3 4