Мощность - локомотив
Cтраница 1
Мощность локомотива почти постоянна и мало зависит от скорости у тепловозов, резко падает с увеличением скорости у современных электровозов и имеет максимум при средних скоростях у паровозов. [1]
 |
Простейшая схема косвенной системы управления реостатным пуском двигателя. [2] |
Полное использование мощности локомотива приближает его работу к ограничивающему режиму. [3]
С ростом мощности локомотивов, которые предполагается в ближайшие годы использовать на скоростных железнодорожных магистралях, удельные показатели электрификации возрастут. [4]
 |
Простейшая схема косвенной системы управления реостатным пуском двигателя. [5] |
Полное использование мощности локомотива приближает его работу к ограничивающему режиму. При таких условиях от машиниста требуется непрерывное наблюдение и восприятие информации о работе большого числа элементов оборудования локомотива и поезда и необходимость производить операции управления. [6]
Автоматическое регулирование мощности локомотива обеспечивается соответствующей формой его тяговой характеристики. Наиболее благоприятные условия для подвижного состава и системы энергоснабжения дает гиперболическая характеристика ( кривая 1, фиг. [7]
С ростом мощности локомотивов, которые предполагается в ближайшие годы использовать на скоростных железнодорожных магистралях, удельные показатели электрификации возрастут. [8]
При постоянстве мощности локомотива Fv, что имеет место у тепловозов в сравнительно-широком диапазоне скоростей, в том случае, если увеличивать vx за счет снижения значения F, выражение QgpVx будет всегда уменьшаться, так как при этом увеличится сопротивление движению W0 и, кроме того, увеличится и второй член уравнения Pvx. [9]
Для полного использования мощности локомотивов и облегчения работы станции необходимо стремиться к повышению и унификации весовых норм поездов, а также к ликвидации переломов ( изменений) весовых норм, которые создают излишнюю переработку вагонов, замедляют оборот вагона и вызывают дополнительный расход маневровых средств. [10]
При этом чем меньше мощность локомотива, тем большую часть времени он работает на маневровых операциях. [11]
Недостатком этой характеристики является резкое снижение мощности локомотива в зоне малых тяговых усилий. [12]
При установлении весовой нормы составов и скорости движения поездов мощность локомотива может быть использована различным способом: вождением поездов меньшего веса с большими скоростями или поездов большего веса с меньшими скоростями. [13]
 |
Построение гонно-километровой диаграммы. [14] |
Правильная организация движения поездов на участке, полное использование мощности локомотивов, как показывает опыт Московской железной дороги, позволяют значительно повысить провозную способность дороги за счет перевозки грузов в длинносоставных поездах большой массы. [15]
Страницы: 1 2 3 4