Мощность - стартер
Cтраница 2
 |
Схема системы пуека автомобиля ГАЗ-53А. [16] |
При плохих контактах в присоединительных проводах мощность стартера также резко уменьшается. [17]
Точки пересечения кривых / и / измерения мощности стартера ( рис. 46) и кривых 2, 2 и 2 измерения мощности, необходимой для пуска при использовании тех или иных способов облегчения пуска, дают значения предельной температуры пр окружающего воздуха, когда возможен пуск двигателя. [19]
Хорошие низкотемпературные свойства синтетических моторных масел позволяют уменьшить мощность стартера и размеры аккумуляторной оатареи. [20]
Максимальный вращающий момент Мвр на валу якоря и мощность стартера зависят от емкости, степени разряженности и температуры аккумуляторной батареи, сопротивления контактных соединительных проводов и от технического состояния самого стартера. [21]
В особых случаях ( мощные дизели, автомотрисы), когда мощность стартера превышает 15 - 20 л. с. и в связи с этим для него требуется еще более высокое напряжение, целесообразно применять 24-вольтовую систему и 48-воль-товый стартер, питающийся через переключатель батарей с параллельного на последовательное соединение по типу схемы фиг. [22]
В легковых и грузовых автомобилях емкость аккумуляторных батарей почти исключительно определяется мощностью стартеров. [23]
 |
Электромеханические характеристики. [24] |
При полном торможении якоря вращающий момент и потребляемый ток достигают максимальных значений, а мощность стартера становится равной нулю. [25]
Повышенное усилие приводит к преждевременному износу щеток, а пониженное-к зависанию щеток и потере мощности стартера. [26]
Применение повышенного напряжения - 24 в или выше, вызванное прежде всего резким увеличением мощности стартера на дизелях, приводит к нескольким вариантам общей схемы. [27]
Для малолитражных автомобилей, имеющих нормально только небольшую осветительную нагрузку, размер аккумуляторной батареи определяется мощностью стартера. [28]
Как видно из характеристик, на холостом ходу стартер развивает максимальную частоту вращения, при этом вращающий момент и мощность стартера равны нулю. По мере его загрузки потребляемый ток и вращающий момент возрастают, а частота вращения уменьшается. [29]
Для многоцилиндровых двигателей ( 1Ц - 8 - г - 12) эти формулы дают несколько преувеличенные результаты, и мощность стартера может быть уменьшена. [30]
Страницы: 1 2 3 4