Гидродинамическая муфта
Cтраница 2
 |
Центробежная муфта с дробью. [16] |
Гидродинамическая муфта состоит из двух колес; насосного - ведущего и турбинного - ведомого. [17]
 |
Центробежная муфта с дробью. [18] |
Гидродинамические муфты применяют в машинах, часто работающих в неустановившемся режиме ( пуск, останов, изменение скорости) при плохих пусковых характеристиках двигателей ( двигатели внутреннего сгорания) и больших разгоняемых массах. [19]
Гидродинамическая муфта передает крутящий момент без преобразования его н состоит из двух рабочих колес, объединенных в одном корпусе. [20]
Гидродинамическая муфта, - или гидромуфта ( рис. V.6) является несложным и технологически хорошо отработанным агрегатом автомобиля. [21]
Гидродинамическая муфта ( рис. 5.4) передает крутящий момент без изменения его по величине и знаку. [22]
Гидродинамическая муфта ( рис. 5.2) передает крутящий момент без изменения его по величине и знаку. [23]
Автомобильная гидродинамическая муфта: / - вал двигателя; 2 - насосное колесо, связанное с корпусом 3; 4 - турбинное колесо: 5-ведомый вал, передающий движение фрикционной муфте сцепления. [24]
Гидродинамическая муфта автомобиля ЗИМ: 1 - вал двигателя; 2 - насосное колесо, связанное с корпусом 3; 4 - турбинное колесо; 5 - ведомый вал, передающий движение фрикционной муфте сцепления. [25]
 |
Предохранительно-пусковая ( защитная гидродинамическая муфта. [26] |
Асинхронные электродинамические и гидродинамические муфты обычного исполнения не могут выполнять функций предохранения, ввиду возрастания передаваемого момента по мере увеличения скольжения. [27]
Гидродинамической муфтой называется передача, обеспечивающая гибкое соединение и передачу мощности с ведомого на ведущий вал при взаимодействии жидкости с лопастями без изменения величины крутящего момента. [28]
Применение гидродинамических муфт устраняет удары и резкие изменения крутящих моментов при частых пусках и торможении крановых механизмов и приводит к уменьшению динамических нагрузок в элементах привода. [29]
Работа гидродинамической муфты происходит следующим образом. Как только начнет вращаться колесо 2 насоса, соединенное с двигателем трактора, находящаяся между его лопатками жидкость станет перемещаться под действием центробежных сил от центра к периферии. Этот поток жидкости поступает на лопатки колеса 4 турбины, соединенного с трансмиссией трактора, и движется по ним от периферии к центру, возвращаясь обратно на колесо 2 насоса. Таким образом, в круге циркуляции создается непрерывное движение рабочей жидкости. Пока внешнее сопротивление на колесе 4 турбины больше, чем гидродинамический напор жидкости, создаваемый колесом 2 насоса, трактор стоит на месте, а лопатки насоса и турбины скользят относительно друг друга. При увеличении числа оборотов двигателя энергия потока возрастает и начинает вращаться колесо 4 турбины. При этом в лопатках турбины возникают центробежные силы, направленные против движения потока жидкости. [30]
Страницы: 1 2 3 4