Дисковая фрикционная муфта

Cтраница 1

Предохранительная фрикционная конусная муфта, встроенная в червячный механизм поворота автомобильного крана. [1]

Дисковые фрикционные муфты ( рис. V.2.37) могут быть с одной или несколькими парами поверхностей трения ( двух - или многодисковыми), конусные - с одной или двумя парами. Конусные муфты требуют меньшего усилия включения, чем дисковые. [2]

Дисковые фрикционные муфты, применяющиеся на экскаваторах в качестве главных муфт, позволяют отсоединять двигатель от трансмиссии. Их регулируют на плавность включения и величину отхода дисков. Величина отхода нажимных рычагов от нажимного диска должна быть при сжатых пружинах в пределах 1 - 2 мм. [3]

Кулачковая муфта. [4]

Дисковые фрикционные муфты выполняются как однодисковыми, так и многодисковыми. [5]

Дисковая фрикционная муфта ограничивает крутящий момент, передаваемый винту подачи. Электродвигатель 7 служит для быстрых перемещений стола. При этом цепь рабочих подач отключается электромагнитной муфтой и движение передается через зубчатые колеса 2 ходовому винту. [6]

Управляемая дисковая фрикционная муфта ( рис. 8, в) позволяет сцеплять и расцеплять валы как на ходу, так и во время остановки ведущего звена. Одна полумуфта укреплена на валу неподвижно, а вторая-подвижна в осевом направлении. Сцепление валов осуществляется приложением к подвижной полумуфте достаточного усилия. Для передачи больших вращающих моментов увеличивают в муфте число прокладок ( дисков) трения. [7]

Дисковые фрикционные муфты сцепления имеют один или несколько комплектов ведущих и ведомых дисков трения. [8]

Фрикционная муфта с ко - верстия на торце диска 4. лодками Муфта скреплена с валом по. [9]

Дисковые фрикционные муфты различных конструкций широко применяются в промышленном оборудовании. [10]

Различают сухие и масляные дисковые фрикционные муфты. В первых поверхности трения защищены от попадания масла; в масляных - фрикционные поверхности работают при постоянной смазке. Это хотя и уменьшает коэффициент трения, но зато повышает надежность работы муфты, так как сводит к минимуму вероятность заедания дисков в режимах, при которых частоты вращения ведомых и ведущих фрикционных дисков различны. Смазка уменьшает также износ дисков и улучшает их охлаждение. [11]

В дисковых фрикционных муфтах, применяемых для периодического сцепления и расцепления ведомого и ведущего валов, на каждую из трущихся поверхностей воздействует одинаковое усилие, потому что диски могут в процессе нажатия на них смещаться вдоль оси вала. [12]

В дисковых фрикционных муфтах, применяемых для периодического сцепления и распределения ведомого и ведущего валов, на каждую из трущихся поверхностей воздействует одинаковое усилие, потому что диски могут в процессе нажатия на них смещаться вдоль оси вала. [13]

Различаются: дисковые фрикционные муфты ( табл. 16.1, поз. Муфты бывают сухие ( требующие меньшей силы прижатия, но фрикционные элементы должны быть защищены от смазки) и масляные. [14]

При эксплуатации дисковых фрикционных муфт ( см. рис. 17, в) их периодически приходится регулировать, добиваясь плотного сопряжения дисков при включении муфты и свободного вращения дисков после их выключения. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5