Главная муфта
Cтраница 2
 |
Двойные муфты сцепления. [16] |
Таким образом, выключается главная муфта. При этом выключается муфта привода ВОМ. При обратном ходе педали 10 вначале включается муфта привода ВОМ, а затем главная муфта. [17]
Следовательно, при включении главной муфты рабочие механизмы экскаватора только подготовлены к работе, но не включены. Для передачи движения рабочим механизмам, выполняющим операции рабочего цикла ( копание, поворот плат - Формы и др.), нужно включить соответствующий фрикцион, соединяющий данный механизм с главной трансмиссией. [18]
Особенно осторожно надо включать главную муфту. Рекомендуется не отнимать руку от рычага. В случае неисправности трансмиссии главная муфта должна быть немедленно выключена. Главную муфту следует включать раньше всех других муфт и оставлять включенной в течение всего времени работы. [19]
На экскаваторах Э-10011 Д вместо главной муфты применен гидротрансформатор ( рис. 17), который надежно ограничивает нагрузки, передаваемые от двигателя к механизмам экскаватора. [20]
 |
Напорный барабан экскаватора Э-652 Б.| Схема пневмоуправления экскаватора Э-652 Б. [21] |
Шестерня и вал при включении главной муфты машины постоянно вращаются вместе с крестовинами и лентами фрикционов. Оба фрикциона открытого типа и удерживаются в выключенном положении возвратными пружинами, воздействующими на рычаги управления, фрикционы включаются при подаче воздуха под давлением в пневматические камеры, установленные на крестовинах, фрикционы и тормоза главной лебедки включаются независимо друг от друга. Таким образом происходит выдвижение рукояти ковша. [22]
При сборке механизма управления трактором регулируют тягу главной муфты, тяги блокировки и рычага УКМ, тормозка УКМ и блокировки коробки передач, тяги и ленты остановочных и планетарных тормозов. [23]
Передняя вилка 2 установлена на шлицы вала главной муфты сцэп-ления, а задняя вилка 10 - на шлицы ведущего вала одного из узлов: УКМ, ходоуменьшителя, реверс-редуктора или непосредственно на первичный вал коробки передач. [24]
Пружина 10 сервомеханизма через тягу 9 способствует выключению главной муфты тем больше, чем больше повернута педаль. [25]
В современном станкостроении наблюдается тенденция к отказу от главной муфты для пуска и останова станка, которые в таком случае производятся путем включения, соответственно выключения электродвигателя и торможения его. Эта тенденция объясняется стремлением упростить управление, а главное сделать эксплуатацию станка более надежной за счет устранения фрикционной муфты, которая сложна технологически и обладает рядом эксплуатационных недостатков ( см. стр. [26]
 |
Однодисковая фрикционная главная муфта замкнутого типа. [27] |
Одновременно с включением пневмоци-линдра пневмокамера 14 выключает тормоз главной муфты. При выпускании воздуха из пневмоцилиндра возвратные пружины 3 освобождают диски 7 и 2 и муфта выключается. [28]
Проверив работу двигателя на холостом ходу, включают главную муфту, и контролируют работу редукторов и реверсивного механизма. Редуктор должен работать без стуков, допускается небольшой шум. [29]
Главной трансмиссией называют элементы механизмов, вращающиеся при включенной главной муфте и выключенных остальных фрикционах, которые управляют движениями рабочих механизмов. Все-это и составляет главную трансмиссию экскаватора. Вместе с этими элементами вращаются жестко связанные с ними элементы механизмов: вместе с горизонтальным валом 27 реверсивного механизма вращаются шкивы дзухконус-ных колодочных фрикционов 26, с шестерней 5 - диск с колодками двухконусного Фрикциона 6, а с валом 8 главной лебедки - ведущий диск фрикциона механизма успокоителя грейфера и крестовины ленточных фрикционов 70 и 21 внутреннего типа. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5