Индукционная муфта

Cтраница 3

Для разрыва кинематической цепи и торможения применяют электромагнитные порошковые, а также индукционные муфты, которые управляются от бесконтактных устройств и развивают большие мощности в короткое ( 2 - 7 икс) время. При работе таких муфт в паре ( одна на отключение, другая - на торможение) ошибка останова может быть доведена до 0 01 мм при скорости перемещения 600 мм / мин. Чтобы исключить влияние люфтов в приводе, подход рабочего органа к точке позицирования стремятся осуществить с одной стороны, без реверсирования. Обычно сам подход осуществляется на так называемой ползучей скооости. [31]

Классификация муфт с электрическим управлением. [32]

Наиболее часто на буровых установках встречаются электромагнитные муфты с электромагнитным управлением, ферропорош-ковые и индукционные муфты с электродинамическим управлением. [33]

Эффективно регулировать производительность насосов с помощью аппаратуры для изменения числа оборотов: индукционных муфт скольжения и асинхронно-вентильных каскадов. [34]

При проектировании тяго-дутьевых установок для регулирования их производительности следует предусматривать направляющие аппараты, индукционные муфты и другие устройства, обеспечивающие экономичные способы регулирования и поставляемые комплектно с оборудованием. [35]

Осевой насос типа ОП Н. п.| Характеристика насоса ОП2 - 185. [36]

Подачу осевого насоса регулируют изменением частоты вращения ( многоскоростные двигатели, гидромуфты, индукционные муфты) или применением рабочих колес с поворотными лопастями. Воду к рабочему колесу подводят по плавно изогнутой трубе или камерным способом. [37]

Считается целесообразным применение бесконтактных элементов и в том случае, когда в качестве муфты сцепления используется индукционная муфта скольжения. [38]

Способ регулирования частоты вращения с помощью системы асинхронно-вентильного каскада является наиболее экономичным, так как в индукционных муфтах часть энергии скольжения затрачивается на нагрев муфты. Однако установка асинхронно-вентильного каскада значительно дороже установки индукционной муфты. [39]

Из муфт этого вида наиболее распространены электромагнитные многодисковые фрикционные и порошковые муфты, а также муфты скольжения ( индукционные муфты), Первые два вида нашли применение в станко - и приборостроении. В станках эти муфты используются в регулируемых приводах подач, обеспечивая компактность конструкции и удобство управления. В приборах они служат как элементы автоматики в кинематических цепях различных устройств. Индукционные муфты применяются на дизельных судах в дополнение к зубчатой передаче, они сглаживают толчки и высокочастотные крутильные колебания. [40]

Фрикционная шинно-пневма-тическая муфта разжимного типа. [41]

По конструктивному исполнению электромагнитные муфты разделяются на два основных типа: муфты трения с электромеханической связью и муфты скольжения, или индукционные муфты, со связью через магнитное поле типа ЭМС. В свою очередь, муфты трения подразделяются на муфты сухого трения, или фрикционные, и на муфты вязкого трения, или магнитно-эмульсионные, часто называемые ферропорошковые муфты типа МЭП. [42]

Линейные механические характеристики вида ( 8 - 14) типичны для электродвигателей постоянного тока с независимым возбуждением, для гидроприводов объемного регулирования, для индукционных муфт скольжения и некоторых других видов ИД. Параболическими характеристиками вида ( 8 - 15) аппроксимируются механические характеристики гидроприводов дроссельного регулирования. Гиперболическими характеристиками вида ( 8 - 16) аппроксимируются механические характеристики ИД постоянного тока с последовательным возбуждением. [43]

Моментные характеристики. [44]

На основании уравнений ( 240) - ( 243) с учетом структурной схемы ( см. рис. 85, в) построена структурная схема электропривода с индукционной муфтой, показанная на рис. 87, а. Учет вихревых токов в индукционных муфтах ( и тормозах) обязателен. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5