Фильтрующая набивка

Cтраница 3

На тракторных двигателях картер обычно сообщается с атмосферой с помощью сапуна ( см. рис. 2.64), который представляет собой полую деталь любой формы, заполненную фильтрующей набивкой из стальной проволоки или капроновой путанки и соединенную трубкой с атмосферой. Через набивку и трубку отводятся газы из картера. Набивка не пропускает внутрь картера пыль, песок и предотвращает выбрасывание масла из картера двигателя. [31]

Схема высокоскоростного тума-ноуловителя. [32]

В качестве фильтрующей набивки в таких туманоуловителях используют войлоки из полипропиленовых волокон, которые успешно работают в среде разбавленных и концентрированных кислот и щелочей. [33]

Внутренняя полость бака соединена с атмосферой через отверстия в его крышке. Крышка бака заполнена фильтрующей набивкой 17 из стальной проволоки. По мере расхода топлива воздух заполняет бак, проходя через отверстия в крышке и фильтрующую набивку. Крышка 16 бака и фильтр 14 фиксируются пружиной 18, сжатой между ними. [34]

В пылеотделитель-пой камере перед соплами устроена фильтрующая набивка ( например, кольца Рашига, толщина слоя 200 - 250 мм и диаметр колец d 25 - f - 30 мм), проходя которую, воздух очищается, осевшая же на пей пыль смывается водой. Эта набивка способствует более равномерному распределению потока и дает большое поверхностное соприкосновение воды и пыли. [35]

Очистка фильтров должна производиться по специальному графику. Для очистки металлического фильтра ящик с фильтрующей набивкой промывают в 5 - 10-процентном растворе щелочи температуры 70 - 80 С с последующей промывкой водой и сушкой в течение 1 - 2 дней. После сушки ящик опускается в специальную ванну с нагретым маслом и ставится на 20 - 25 часов для стекания излишнего масла с его решетки. [36]

Вследствие этого наиболее крупные частицы пыли, находящейся в воздухе, остаются в масле. Далее воздух проходит через фильтрующий элемент, где мелкие частицы пыли задерживаются в фильтрующей набивке, а очищенный воздух поступает в карбюратор. Таким образом, первой ступенью очистки воздуха в фильтре является масляная ванна, а второй - промасленный фильтрующий элемент. Фильтр задерживает до 98 % пыли, содержащейся в воздухе. [37]

Зависимость утечки топлива через зазоры в плунжерной паре топливного насоса от размера абразивных частиц.| Прибор для определения коэффициента фильтруемости. [38]

Для предотвращения загрязнения топлив в период транспортирования, хранения и выдачи потребителям предусмотрена система герметизации топливных емкостей и фильтрования топлива при перекачках. Непосредственно на автомобилях, тракторах и других видах техники предусмотрена многоступенчатая очистка топлива: предварительная - в топливном баке, грубая - в фильтрах грубой очистки, окончательная - в фильтрах тонкой очистки; в некоторых случаях имеется очистка в предохранительных фильтрах безопасности. На топливных баках в крышках горловин помещают различные фильтрующие набивки для очистки воздуха поступающего в топливный бак, от примесей. [39]

Зависимость утечки топлива через зазоры в плунжерной паре топливного насоса от размера абразивных частиц.| Прибор фильтруемости. [40]

Для предотвращения загрязнения топлив в период транспортирования, хранения и выдачи потребителям предусмотрена система герметизации топливных емкостей и фильтрования топлива при перекачках. Непосредственно на автомобилях, тракторах и других видах техники предусмотрена многоступенчатая очистка топлива: предварительная - в топливном баке, грубая - в фильтрах грубой очистки, окончательная - в фильтрах тонкой очистки; в некоторых случаях имеется очистка в предохранительных фильтрах безопасности. На топливных баках в крышках горловин помещают различные фильтрующие набивки для очистки воздуха, поступающего в топливный бак, от примесей. [41]

При работе двигателя воздух проходит через кольцевую щель между крышкой и корпусом фильтра и, соприкасаясь с поверхностью масла, резко изменяет направление движения. Вследствие этого наиболее крупные частицы пыли остаются в масле. Далее воздух проходит через фильтрующий элемент, где мелкие частицы пыли задерживаются в фильтрующей набивке, а очищенный воздух поступает в карбюратор. Фильтр задерживает до 98 % пыли, содержащейся в воздухе. [42]

Все современные высокопроизводительные процессы обезвоживания и обессоливания нефтей сопровождаются обязательным подогревом нефти с применением высокоэффективных де-эмульгаторов. Если в аппаратах для разделения эмульсии электрическое поле или коалесцирующие фильтры не применяют, такие аппараты принято называть термохимическими отстойниками, или дегидраторами, а весь процесс - термохимическим обезвоживанием или обессоливанием. Термохимические отстойники, оборудованные коалесцирующими фильтрами, называют отстойниками с фильтрами, или отстойниками с фильтрующей набивкой. Применяют их сравнительно редко, так как смена фильтров и их дальнейшая утилизация затруднена. Электрическое поле и коалесцирующие фильтры одновременно обычно не употребляют. Для термохимического разделения эмульсии используют большое число различных конструкций и модификаций отстойных аппаратов, которые отличаются друг от друга геометрией емкостей, где производится отстой, конструкциями вводных и выводных устройств, а также некоторыми особенностями организации гидродинамического режима внутри отстойника. По геометрии емкостей отстойники делят на вертикальные, шаровые и горизонтальные. К наиболее старым конструкциям относятся вертикальные отстойники. В отечественной промышленности их практически уже не используют. Сейчас их серийно не производят, хотя в промышленности они встречаются еще довольно часто. Наиболее распространены двухсо-ткубовые емкости с отношением длины к диаметру равным примерно шести. Расчетную или фактическую производительность дегидратора удобно выражать в единицах его объема в единицу времени. Подобная единица измерения производительности существенно облегчает сравнение эффективности работы аппаратов различных конструкций и объемов. [44]

Нагнетательные коллекторы компрессора ДК-9М. [45]

Страницы: 1 2 3 4