Набор - вода
Cтраница 3
Транзитные поезда могут проходить станцию: без смены локомотивов с набором или без набора воды; без смены локомотива с набором воды и чисткой топки; со сменой локомотива; с отцепкой и прицепкой вагонов беспересадочного сообщения и с переменой головной части поезда на хвостовую при изменении направления движения. [31]
Чистка топки паровоза, как правило, производится на участковых станциях и, как исключение, на промежуточных, где ее обычно совмещают с набором воды. [32]
В районах с особенно суровым климатом для экипировки паровозов может быть применено экипировочное депо, в котором совмещение производятся чистка топки, дымовой коробки, набор воды, набор песка, осмотр и смазка паровоза. [33]
Предварительная меловая разметка состава поезда производится главным кондуктором либо на станции приема состава ( если поезд безостановочно следует по всему участку), либо на промежуточных станциях, где поезд имеет остановку для набора воды паровозом или для других целей. [34]
 |
Время пополнения тендеров водой в минутах. [35] |
При двойной тяге на линиях первой категории производительность гидроколонок определяют исходя из времени набора воды обоими паровозами за время, указанное в табл. 5, а на остальных линиях исходя из удвоенного времени набора воды, но не более 20 мин. [36]
Наиболее сложна и трудоемка экипировка паровозов, особенно при угольном отоплении / В этом ( Цучае для уменьшения затрат, времени применяется обычно такая последовательность операций: набрр топлива грейферным краном или из раздаточных бункеров, непосредственно в тендер; продувка котла, чистка топки и дымовой оробки t одновременным набором воды, песка, смазки и анти-накипинов; обмывка паровоза; осмотр на смотровой канаве и поворот на кругу или треугольнике. Экипировка паровозов производится через № 0 - 200 км пробега, а снабжение водой - через 60 - 70 км. [37]
 |
Очертание габарита приложения строений С на станциях ( УГР - уровень. [38] |
Габаритом приближения строений железных дорог называется предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с подвижным составом: вагонных замедлителей и подвагонных толкателей в рабочем состоянии, контактных проводов с деталями крепления, хоботов гидравлических колонок при наборе воды при условии, что положение этих устройств во внутри-габаритном пространстве увязано с частями подвижного состава, с которыми они могут соприкасаться, и что они не могут войти в соприкосновение с другими элементами подвижного состава. [39]
Габаритом приближения строений железных дорог называется предельное поперечное, перпендикулярное оси пути, очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с подвижным составом: вагонных замедлителей и подвагонных толкателей в рабочем состоянии, контактных проводов с деталями крепления, хоботов гидравлических колонок при наборе воды и других, при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с частями подвижного состава, с которыми они могут соприкасаться, и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами подвижного состава. [40]
Производительность гидравлических колонок составляет 5 - 8 м3 в 1 мин. Общая продолжительность набора воды одним паровозом обычно не превышает 10 - 15 мин. Зимой колонки должны утепляться. [41]
Для набора воды в баки тендеров паровозов служат гидравлические колонки. На станциях набора воды их должно быть не менее двух - по одной для каждого направления. [42]
Операция по набору воды совмещается по времени с операциями по чистке дымовой коробки, топки и зольника и по набору песка. [43]
Размещение пунктов водоснабжения и их мощность должны быть такими, чтобы водоснабжение соответствовало пропускной способности других элементов железнодорожной линии и чтобы наполнение паровозных тендеров водой происходило в минимальное время. При размещении пунктов набора воды необходимо учитывать наличие источников, которые Можно использовать для водоснабжения, их надежность и качество воды. Выбор источников производится на основании технико-экономических расчетов. [44]
Запорный клапан устроен так, что оставшаяся в гидравлич. В теплом климате для ускорения набора воды вместо гидравлической колонны может Сыть поставлен бак емкостью на один или два тендера на надлежащей высоте. Вода поступает в бак по водопроводной разводящей сети, а из бака по рукаву большого сечения - в тендер. [45]
Страницы: 1 2 3 4