Стартерный батарь

Cтраница 2

По ГОО 6351084 перед проверкой на емкость стартерных батарей разряд проводятся 20-часовым режимом. [16]

Пластины безламельного аккумулятора. / - положительные, 2 - отрицательные. [17]

Безламельные кадмиево-никелевые аккумуляторы хорошо работают в качестве стартерных батарей, не боятся низких температур и поэтому могут находиться на машинах в любое время года. [18]

В аккумуляторной промышленности для отливки решеток положительного электрода стартерных батарей вместо обычного свинцово-сурьмяного сплава применяется сплав, легированный мышьяком. Такой сплав отличается более высокой коррозионной устойчивостью и применяется в аккумуляторах, где срок службы источника тока ограничивается преждевременным разрушением решетки положительного электрода. [19]

Размеры и вес пластин для стационарных аккумуляторов. [20]

На рис. 117 приведен внешний вид некоторых образцов отечественных стартерных батарей. [21]

Для щелочных аккумуляторов и батарей принята буквенно-цифровая маркировка, аналогичная маркировке стартерных батарей. Так, в маркировке 5 - НКН-45 цифры и буквы означают: первая цифра - число аккумуляторов в батарее; буква Н - назначение батареи ( батарея для питания цепей накала радиоламп); КН - кадмиево-никелевые аккумуляторы; последние цифры - емкость одного аккумулятора в ампер-часах. [22]

В табл. 156 - 161 приведены электрические и эксплуатационные характеристики наиболее распространенных типов стартерных батарей. [23]

Ниже указываются только те повышенные требования, которые имеют отношение к условиям эксплуатации стартерных батарей в стационарных условиях на предприятиях связи. [24]

В частности, во втором издании учебного пособия детально рассмотрена технология массового изготовления стартерных батарей в сухозаряженном исполнении, которые для приведения в действие не нуждаются в специальном заряде. Описаны новые высокопроизводительные машины для литья аккумуляторных решеток. [25]

Отчет должен содержать: задание; изложение основ теории свинцового аккумулятора и технологии изготовления стартерных батарей; электрическую схему и описание хода выполнения работы; таблицы данных формирования и разряда; расшифрованные диаграммы напряжение - время, снятые с самопишущего вольтметра, а также графики потенциал - время для формирования и разряда; расчеты коэффициентов использования активной массы электродов; краткое обсуждение полученных результатов. [26]

Двигатели, оборудованные стартерным пуском, имеют специальные электрогенераторы, предназначенные для Систематической подзарядки стартерных батарей в период работы двигателя. Привод генераторов осуществляется от коленчатого вала двигателя при помощи клиновидных ремней или зубчатой передачи через полужесткую муф ту. В качестве источников тока на двигателях применяют генераторы постоянного и переменного тока. [27]

Двигатели, оборудованные стартерным пуском, должны иметь специальные электрогенераторы, назначением которых является систематическая подзарядка аккумуляторных стартерных батарей. [28]

СН, СЗ, АБН), Возможно также использование стационарных открытых аккумуляторов типа СК и стартерных батарей соответствующей емкости типа 6СТК - 180, ЗСТ-215 при наличии соответствующей вентиляции. [29]

Несмотря на кажущуюся простоту, данный путь имеет много недостатков и не может быть рекомендован для создания необслуживаемых стартерных батарей. Назовем основные недостатки: при каталитическом образовании одного моля воды выделяется около 313 кДж, что создает ряд технологических проблем. Повышение температуры катализатора приводит к потере образующейся на нем воды за счет испарения. Сама батарея может оказаться в условиях перегрева, так как часть тепла рекомбинации в виде горячей воды будет попадать в электролит; в качестве катализаторов используются металлы платиновой группы, которые не могут быть рекомендованы для применения их в массовых изделиях; имеется опасность попадания частиц катализатора внутрь аккумулятора, что может вызвать усиление саморазряда батарей. Все эти трудности делают каталитические системы малопригодными для стартерных батарей, габариты которых строго лимитированы, а удельные характеристики должны находиться на весьма высоком уровне. [30]

Страницы: 1 2 3 4