Наволакивание - металл
Cтраница 4
Титан и его сплавы отличаются низкой износостойкостью, что затрудняет их использование для деталей, работающих в условиях фрикционного износа. В резьбовых соединениях наблюдается задирание и наволакивание металла. [46]
Электроабразивная обработка твердых сплавов обеспечивает малую шероховатость поверхности ( до RaO08) при отсутствии микротрещин, так как процесс происходит без нагревания обрабатываемого изделия. При этом полностью исключается замыкание пластин вследствие наволакивания металла. [47]
В технике бытуют и другие названия этого процесса: ложное бринелирование, усталостное изнашивание и коричневый налет. Название ложное бринелирование первоначально применяли для описания наволакивания металла при трении, которое наблюдается в шарикоподшипниках, так как разрушение сильно напоминает вдавливание шариков в поверхность кольца подшипника качения, происходящее вследствие чрезмерного статического нагружения. [48]
 |
Приспособление для центробежной заливки подшипников. [49] |
Повреждения рабочей поверхности гильз в виде рисок, забоин, натиров, наволакивания металла от поршневых колец устраняют зачисткой тонким абразивным бруском или наждачной шкуркой на тканевой основе. [50]
 |
Приспособление для демонтажа полумуфты. 1 - вал. 2 - полумуфта. - кольцо. 4 - шайб. 5 - вивг б - траверса. 7 - шпилька. [51] |
ЦВН-7) из-за плотной посадки соединения ( вала с пятой), пяту демонтируют при помощи клиновых или гидравлических домкратов. В случаях сильного заедания пяты по валу насоса или появления больших следов наволакивания металла в зоне посадки пяту допускается срезать газовой горелкой, предохранив при этом от брызг, шлака и забоин рабочие поверхности колодок и вала. Демонтаж полуколец пяты проводят при помощи медных выколоток, при этом вал насоса приподнимают краном на высоту 1 5 - 2 мм. Наличие забоин рисок на рабочих поверхностях вала в зоне полуколец не допускается. Выпрессовку штифтов у корпусов подшипникового узла целесообразно проводить приспособлением, изображенным на рис. 5.4. Это приспособление позволяет с небольшим усилием проводить выпрессовку штифтов без нарушения целостности их рабочих поверхностей. [52]
Маловязкие масла до некоторой степени отвечают второму требованию. Однако при этом получается большой износ и не гарантируется надежное протекание процесса приработки без задиров и наволакивания металла одной трущейся поверхности на другую. Очевидно, чем больше будет начальный износ, тем хуже будет посадка сопряжения, а следовательно, тем меньше будет срок службы механизма. [53]
Задиры, риски, наволакивание металла, появившееся в процессе демонтажа деталей, восстанавливают зачисткой и расшлифов-кой дефектов до основного металла с шероховатостью не грубее Rz20 мкм. При ремонте ГЦН первых поколений при демонтаже диска пяты на посадочных поверхностях вала часто появляются задиры, риски и наволакивание металла. В этих насосах пята на вал сажается по плотной посадке, в отдельных случаях с нулевым зазором, поэтому при демонтаже пяты часты случаи появления на посадочных поверхностях вала крупных задиров. При закусывании пяты в момент ее демонтажа в целях сохранения вала как дорогостоящего узла пяту срезают газовыми горелками, а образовавшиеся риски располировывают. Для исключения таких явлений в насосах последней конструкции посадочные поверхности пяты покрывают тонким слоем меди толщиной 5 - 8 мкм. [54]
Грузоподъемность подшипников при высоких скоростях резко снижается. Основные причины выхода их из строя: аварийное разрушение сепараторов, износ их гнезд и абразивный износ элементов качения, а также наволакивание металла сепаратора на поверхности качения; чрезмерное нагревание подшипников с отпуском металла тел качения и колец, в результате чего возникает защемление вала. [55]
Грузоподъемность подшипников при высоких скоростях резко снижается. Основные причины выхода их из строя: аварийное разрушение сепараторов, износ гнезд сепараторов и абразивный износ элементов качения, а также наволакивание металла сепаратора на поверхности качения; чрезмерное нагревание подшипников с отпуском металла тел качения и колец, в результате чего возникает защемление вала. [56]
 |
Поршень во втулке цилиндра низкого давления.| Втулка цилиндра компрессора Э400. [57] |
После этого поршни тщательно осматривают. Если при осмотре будут обнаружены в поршне трещины или отколы независимо от их места расположения, а также риски глубиной до 1 мм или наволакивание металла на направляющей части поршня, то поршни заменяют. [58]
Классификацию моторных масел на соответствие группам, предусмотренным ГОСТ 17479 - 72, устанавливают по результатам оценки испытуемого и контрольного масел. При этом суммарная оценка степени загрязнения поршня нагара и лакоотложениями ( при отсутствии закоксованных колец) и износ деталей цилиндропоршневой группы двигателя ( гильзы цилиндра, компрессионных колец и вкладышей шатунного подшипника) на испытуемом масле не превышает более чем на 30 % аналогичных показателей, полученных на контрольном масле, а состояние трущихся поверхностей деталей ( при отсутствии на них задиров, натиров и наволакивания металла) и посадочных поверхностей клапанов и седел клапанов аналогично состоянию этих же поверхностей после испытания контрольного масла. [59]
Оторванные частицы стали, обладающие вследствие наклепа высокой твердостью, разрушают рабочую поверхность фрикционного материала и внедряются в нее, создавая трение металла о металл. Трение же однородных металлов приводит к вырыванию еще больших частиц металла и к прогрессирующему износу обеих поверхностей трения. При наволакивании металла на накладку трение сопровождается сильным звуком и рывками. Продукты износа чугуна в виде мелких твердых и хрупких частиц также внедряются в поверхность вальцованной ленты, создавая трение металла о металл и царапая поверхность трения чугуна. [60]
Страницы: 1 2 3 4