Нагар
Cтраница 3
Нагары в камере сгорания создают затруднения, устранение которых считается весьма важной проблемой в нефтяной и автомобильной промышленности. [31]
Нагар вызывает закоксовывание распылителей форсунок, засорение продувочных окон двигателей, абразивный износ дизелей, в результате их мощность уменьшается, возникает возможность аварийных поломок. [32]
Нагар на рабочей поверхности щетки свидетельствует о заедании щетки в обойме или загрязнении коллектора. Замер высоты производится по наибольшей стороне щетки. Неверная установка щетки приводит к появлению сколов и нагара. [33]
Нагар с пластин дугогасительной решетки удаляют деревянной лопаточкой или мягкой стальной щеткой, а затем промывают, сильно оплавленные пластины заменяют новыми, собирая их при помощи шаблона, имеющего вид гребенки. Камеру с сильно поврежденными внешними или внутренними деталями целесообразно заменять новой. [34]
Нагар удаляют металлическими щетками и скребками с необходимой осторожностью, так как детали, выполненные из алюминиевых сплавов, могут быть легко повреждены. При снятии и установке головки блока цилиндров необходимо избегать повреждения сталеасбестовой прокладки. Трубопроводы и воздушный фильтр в системе вентиляции картера очищают от смолистых отложений, промывая их керосином и ацетоном. [35]
Нагар с поверхностей деталей снимают деревянными или алюминиевыми скребками, обдувом косточковой крошкой или промывкой нагреты-ми концентрированными щелочными растворами. Для удаления с поверхностей стальных деталей накипи применяют кальцинированную соду и разбавленную соляную кислоту. Для алюминиевых деталей применяют слабый раствор молочной кислоты. [36]
Нагар, отлагающийся в камере сгорания, частично проникает в картер, где собираются твердые осадки, образующиеся на поршнях. Кроме того, в картерное масло проникают из камеры сгорания вода и окислы свинца, дорожная пыль и частицы металла, образующиеся при трении деталей двигателя. [37]
Нагар на изоляторе свечи создает параллельный ее искровому промежутку путь утечки тока высокого напряжения. Утечка, а также емкость цепи высокого напряжения, как правило, превышающая оптимальное значение, снижают максимальное вторичное напряжение. [38]
Нагары, краски, эмали и смолы с поверхностей деталей удаляют в ультразвуковых ваннах в органических растворителях: горючих ( бензине, ацетоне, бензоле) и негорючих - тетрахлорэтане, пентахлорэтане, трехлористом этилене. [39]
Нагар снимают механическим или химическим способом. К механическому способу очистки относятся удаление нагара с деталей косточковой крошкой и гидропескоструйная очистка. [40]
Нагар и кокс периодически счищают с поверхности топки и удаляют через нижний канал. [42]
Нагар наиболее интенсивно образуется на поверхностях клапанов и той части цилиндра, в которой масло соприкасается со сжатым и наиболее нагретым воздухом. [43]
Нагар ухудшает теплоотдачу стенок камеры сгорания. В случае попадания нагара между уплотняющими фасками клапана и седла возможны нарушения плотной посадки клапана и его прогар. Нагар на стенках камеры сгорания уменьшает ее объем ( увеличивается степень сжатия), что может вызвать преждевременное воспламенение топлива или появление детонации. [44]
 |
Рекомендуемые сорта масел и их заменители для компрессорной установки. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5