Нагнетание - масло
Cтраница 1
Нагнетание масла и соответствующее ему нагружение вала производятся одновременно двумя средними и двумя крайними поршнями. [1]
Нагнетание масла в двигатель осуществляется односекционным масляным насосом с приводом от электромотора. [2]
Нагнетание масла в цилиндр производят постепенно. Увеличивая давление в цилиндре одинаковыми ступенями, берут отсчеты по индикаторам одновременно. Разгрузив пластинку, следует проверить начальные отсчеты. [3]
 |
Гидравлический рихто вочный прибор типа РГ-01. [4] |
Нагнетанием масла в распорные цилиндры создают давление 400 - 500 кгс / см2, под действием которого корпуса прибора раздвигаются, зажимая клиньями рельсы и увлекая их за собой. [5]
Происходит нагнетание масла в цилиндр со стороны неподвижного штока 8, и ползун 7, скользя по направляющим кронштейна 9, вместе с обработанной деталью возвращается в исходное положение. Срабатывают механизмы проталкивания и сброса, и обработанная деталь перемещается в тару. [6]
Для нагнетания масла в гидравлических системах применяются насосы с регулируемой и постоянной производительностью. [7]
При нагнетании масла слева или справа от поршня цилиндр перемещается относительно него в ту или иную сторону. Со стороны, противоположной штоку поршня, в корпусе цилиндра неподвижно установлена гильза 10, имеющая несколько сквозных прорезей, сообщающихся с кольцевыми проточками в корпусе. Внутри этой гильзы расположен круглый золотник / /, который может перемещаться вдоль нее в обе стороны на 2 5 мм. При помощи скользящего стакана 5, жесткой цилиндрической пружины 9 и двух сухарей 6 золотник связан с шаровым пальцем тяги рулевой сошки. [8]
 |
Тарировочная характеристика гидравлического силомера. а - при отсутствии воздуха в корпусе силомера. б - при наличии 1 еж3 воздуха в корпусе. [9] |
При нагнетании масла в корпус силомера вместе с маслом может попасть и воздух. Были проведены исследования по определению влияния воздуха в корпусе на чувствительность силомера и на характер записи сил трения. [10]
При нагнетании масла воздух в баллонах сжимается и образует воздушную упругую подушку. Для того чтобы нагрузить образец постоянным внутренним давлением, нужно медленно и осторожно открыть вентиль 21, и тогда трубки, идущие от образца, соединяются с трубками от баллонов. При этом под действием воздушной упругой подушки давление в образце, предварительно наполненном маслом, а также в манометрах 34 и 36 и манометре-самописце 35 увеличится до установленного в баллонах предела. Манометр 36 предназначен для более точного измерения давления, не превосходящего 100 ати, для чего нужно предварительно открыть вентиль 33; если имеется вероятность того, что давление в образце превышает 100 ати, то нужно обязательно закрыть вентиль 33 и измерять давление только по манометру 34 до 300 ати. Можно также включить манометр-самописец 35, дающий диаграмму изменения внутреннего давления по времени. [11]
При нагнетании масла насосом в цилиндр плунжер поднимается и одновременно поднимает подвижную раму со звездочкой. [12]
 |
Строп полужесткий типа ПС-01. [13] |
При нагнетании масла плунжер 12, перемещая рамку 9 вместе с прикрепленным канатом, создает необходимое натяжение. [14]
При нагнетании масла под давлением в запорную камеру плунжер движется вверх и обжимает уплотнитель, резиновое кольцо и вставки которого перемещаются к центру скважины. При этом герметизируется любая часть колонны, оказавшаяся в зоне уплотнителя, или перекрывается вся скважина при отсутствии в ней колонны труб. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5