Нагнетание - смазка
Cтраница 1
Нагнетание смазки в работающую задвижку проводится при помощи специального нагнетателя. Для этого снимается колпак обратного клапана, к нему подсоединяется нагнетатель и с помощью рычага смазка нагнетается в корпус до тех пор, пока давление на манометре нагнетателя не будет выше давления на манометре верхнего буфера арматуры на 0 5 - 1 МПа. Первоначальная заправка смазкой проводится на заводе-изготовителе. В процессе эксплуатации смазку добавляют через каждые два открытия-закрытия, но не реже чем через 3 мес. [1]
 |
Принципиальная схема автоматической централизованной системы густой смазки конечного типа. [2] |
Нагнетание смазки по второму трубопроводу происходит через интервал времени, на который настроен прибор КЭ П-12 У. При этом снова включается электродвигатель насоса станции и подаег смазку по другому магистральному трубопроводу и весь цикл повторяется. [3]
Нагнетание смазки ЛЗ-162 в сальниковые узлы проводится через клапаны нагнетателем. [4]
Для нагнетания смазки в крышке подшипника со стороны коллектора имеется отверстие, закрывающееся резьбовой пробкой. Задняя крышка сквозная с лабиринтными уплотнениями на внутреннем диаметре. [5]
При нагнетании смазки насосом в магистраль 1 ( положение /) по мере срабатывания питателей давление в ней возрастает. [6]
В случаях нагнетания смазки при низких температур ах ( минус 30 - 35) необходимо пользоваться резиновым шлангом, рассчитанным на высокое давление. [7]
В случаях нагнетания смазки при низких температурах ( минус 30 - 35) необходимо пользоваться резиновым шлангом, рассчитанным на высокое давление. [8]
Если при нагнетании смазки по одной линии штоки индикаторов находятся в верхнем положении, то при нагнетании смазки по второй линии они должны быть спрятаны. [9]
В положении / нагнетание смазки производится по магистрали А. [10]
При вывернутом болте нагнетания смазки 2 густая смазка закладывается в пустотелую часть пробки крана, откуда она под действием нажимного болта, ввертываемого по резьбе, нагнетается по каналам 1 пробки к ее боковой поверхности в верхней и нижней части и в пространство под пробку. [11]
Срабатываемость питателей проверяют путем попеременного нагнетания смазки в обе магистральные линии. В это время просматривают все индикаторы. [12]
Срабатываемость питателен проверяют путем попеременного нагнетания смазки в обе магистральные линии В это время просматривают все индикаторы. [13]
САГ-50, служащий для нагнетания смазки из резервуара в один из магистральных трубопроводов. [14]
Проверка срабатываемости питателей производится путем попеременного нагнетания смазки в обе магистральные линии. В это время просматривают зсе индикаторы, причем, если при нагнетании смазки по одной линии штоки индикаторов находятся в верхнем положении, то при нагнетании смазки по второй линии эти же штоки индикаторов должны быть нижнем положении. [15]
Страницы: 1 2 3 4