Нагнетание - смазка
Cтраница 3
Особенность задвижки - наличие системы автоматической подачи смазки в затвор, состоящей из полости, поршеньков и системы каналов, связывающих полость с кольцевой каиавкой на уплотнительной поверхности щеки и обратными клапанами, расположенными снаружи корпуса и предназначенными для периодического ( через каждые 10 - 15 циклов работы задвижки) нагнетания смазки в полость. Рабочее давление среды внутри корпуса через поршенек передается на смазку, которая заполняет канавку. Задвижка ЗМАДП с пневмоприводом ( табл. 5) отличается от задвижки с ручным управлением приводной частью, которая состоит из пневмоцилиндра и дублирующего ручного управления задвижкой при отказе пневмосистемы. [31]
В настоящее время в устьевом оборудовании используется два основных принципа герметизации движущихся каната и кабеля: уплотнение гидродинамической смазкой за счет перепада давления, возникающего в слое скважинной жидкости ( газе) при движении ее в зазоре между направляющей профилирующей втулкой и канатом ( кабелем), и уплотнение гидростатической смазкой, когда поверхности трения разделяются в результате нагнетания смазки в зазор между направляющей втулкой и канатом ( кабелем) под внешним давлением. [32]
При эксплуатации необходимо периодически проверять состояние маслопроводящих отверстий и фильтр насоса. Нагнетание смазки в магистраль насосом производится сначала по магистрали ( каналу) / ( рис. 59, б) до тех пор пока манометр 13 не покажет резкого возрастания давления до 4 9 - 6 9 МПа ( 50 - 70 ат), что означает заполнение смазкой смазываемых точек. Подачу густой смазки необходимо производить 2 - 3 раза в смену. [33]
Для точек в количестве от 2 до 10, смазываемых густой или жидкой смазкой, применяются питатели с ручным переключением ( фиг. Нагнетание смазки производится посредством ручного шприца ( фиг. [34]
Со временем у некоторых автомобилей марки ВАЗ водяной насос издает резкий, скрипучий прерывистый звук, который чаще всего появляется при торможении двигателем. Нагнетание смазки в подшипник лишь на время устраняет этот звук. [35]
 |
Шприц ручной густой смазки ШРГ-250.| Масленка с непрерывным вытеснением смазки.| Масленка с непрерывным вытеснением смазки. [36] |
Для нагнетания смазки при помощи шприца наконечник его надевается на грибок корпуса масленки. Смазка, поступающая из наконечника шприца под давлением, создаваемым при вращении рукоятки шприца, оттесняет шариковый затвор, состоящий из шарика и пружинки, и проходит дальше к месту смазки. [37]
Система автоматической централизованной смазки состоит из центральной станции, распределяющей смазку по объектам, трубопроводов для подачи масла от станции к точкам смазки и аппаратуры управления. Для нагнетания смазки в систему служит плунжерный насос. [38]
Под действием давления смазки, нагнетаемой шприцем, преодолевается сопротивление пружинки, и шарик открывает проход смазки из шприца к смазываемой точке. При прекращении нагнетания смазки пружинка снова плотно прижимает шарик к его гнезду, и таким образом исключается возможность попадания посторонних материалов во внутреннюю полость прессмасленки. [39]
 |
Одноплунжерный ручной насос для подачи густой смазки. [40] |
На этом цикл работы насоса заканчивается. После окончания нагнетания смазки необходимо передвинуть золотник в противоположное крайнее положение. При таком положении золотника насос подготовлен для подачи смазки по другой магистрали. [41]
Системы подачи пластичной смазки могут быть индивидуальными ( до усилия пресса 400 кН) или централизованными. В первом случае нагнетание смазки осуществляют шприцем через шариковые масленки, размещенные непосредственно у места смазки или на общей панели, откуда смазка подается к нужной точке через трубопровод. [42]
 |
Плашечный превентор ППГ-230х35. [43] |
Полость Б при эксплуатации заполняется пластичной уплотнительной смазкой для фонтанной арматуры. Уплотнение штока достигается за счет нагнетания смазки под давлением в полость В. [44]
 |
Обвязка колонная. [45] |
Страницы: 1 2 3 4