Нагнетание - топливо
Cтраница 1
Нагнетание топлива в форсунку начинается, как только каналы 5 и 6 оказываются полностью перекрытыми торцом 7 плунжера. Подача топлива будет продолжаться до тех пор, пока оба окна закрыты плунжером. Как только отсечная ромка 9 плунжера минует нижнюю кромку, подача топлива в форсунку прекратится. [1]
Нагнетание топлива продолжается до момента, когда кромка спиральной канавки / плунжера подойдет к перепускному отверстию 2 гильзы ( рис. 22, в), после чего топливо из надплунжерного пространства начнет перетекать через каналы 3 и 4, спиральную канавку / головки плунжера и перепускное отверстие 2 в канал корпуса насоса. Давление в надплунжерном пространстве резко снизится, нагнетательный клапан закроется и подача топлива прекратится. [2]
Нагнетание топлива продолжается до момента, когда кромка спиральной канавки 22 плунжера подойдет к перепускному отверстию 9 гильзы ( положение III), после чего топливо из надплунжерного пространства начнет перетекать через каналы 20 и 21, спиральную канавку 22 головки плунжера и перепускное отверстие 9 в канал корпуса насоса. Давление в надплунжерном пространстве резко снизится, нагнетательный клапан закроется, и подача топлива прекратится. [3]
Процесс нагнетания топлива продолжается до момента соприкосновения обоих плунжеров. В насосе Сцинтилла начало подачи топлива остается постоянным. [4]
По окончании нагнетания топлива пружина 9 через шток 7 быстро опускает иглу, и она закрывает отверстия распылителя. [5]
Угол начала нагнетания топлива секциями определяют по углу поворота кулачкового вала насоса относительно оси симметрии при его вращении по часовой стрелке, если наблюдать со стороны привода ( рис. 22 6); у двигателей ЯМЗ-236, - 238 его регулируют винтом толкателя, у ЯМЗ-740, - 741 -постановкой под плунжер пяты толкателя большей или меньшей толщины. [6]
 |
Прибор для проверки и регулировки форсунок. [7] |
Рычаг 7 служит для нагнетания топлива в испытуемую форсунку 9 и манометр. [8]
 |
Проверка угла начала нагнетания топлива с помощью. [9] |
Если разность углов начала нагнетания топлива у проверенных секций превышает 4 по углу поворота коленчатого вала, насос подлежит регулировке на специальном стенде. [10]
При проверке и установке угла начала нагнетания топлива вначале контролируют взаимное положение меток 4 ( рис. 21) на муфте 2 опережения впрыскивания топлива и полумуфте 3 привода топливного насоса. [11]
 |
Схема работы насосной секции. [12] |
Как только выпускное отверстие начнет открываться, нагнетание топлива в цилиндр прекращается, топливо из надплунжерного пространства по вертикальному вырезу и винтовой канавке плунжера с большой скоростью начнет перетекать в выходной канал. При этом давление в надплунжерном пространстве резко падает и нагнетательный клапан под действием пружины / и давления топлива со стороны форсунки закрывается. [13]
Здесь двойной трехходовой кран / С включается на линиях нагнетания топлива в фильтр и подачи топлива к насосу высокого давления. При положении крана, доказанного на схеме, левая секция фильтра выключена и можно производить ее разборку и промывку. [14]
Для этого косую кромку на плунжере, осуществляющую отсечку нагнетания топлива в конце рабочего хода плунжера, располагают на лобовой части плунжера. [15]
Страницы: 1 2 3 4