Нагрев - подшипник
Cтраница 1
Нагрев подшипников, прекращение поступления смазки, вибрация, посторонние шумы в агрегате, а также снижение чисел оборотов вала свидетельствуют о неполадках. Если во время работы неполадки устранить невозможно, необходимо закрыть напорную задвижку и остановить агрегат, выполняя указания по нормальной остановке. В случае прогара печных труб, выбивания сальников, прекращения подачи уплотнительной жидкости, отключения водяного охлаждения и сильной вибрации агрегат останавливают аварийно. [1]
Нагрев подшипников, прекращение поступления смазки, чрезмерная вибрация или ненормальный шум указывают на неполадки в работе насосного агрегата. Его необходимо немедленно остановить для устранения обнаруженных неполадок. Для остановки одного из насосных агрегатов закрывают задвижку на нагнетательной линии и вентиль на линии гидроразгрузки, затем включают двигатель. После охлаждения насоса закрывают все вентили трубопроводов, подводящих масло и воду, краны у манометров. При остановке насоса на длительное время для предотвращения коррозии рабочее колесо, уплотняющие кольца, защитные гильзы вала, втулки и все детали, соприкасающиеся с перекачиваемой жидкостью, следует смазывать, а сальниковую набивку вынимать. [2]
Нагрев подшипников, прекращение поступления смазки, вибрация или ненормальный шум свидетельствуют о неполадках в насосе, и последний должен быть немедленно остановлен для осмотра и устранения причин, вызывающих ненормальную его работу. [3]
Нагрев подшипников б может быть вызван плохой обработкой трущихся поверхностей, отсутствием или недостатком смазки, а в некоторых случаях чрезмерно сильной затяжкой болтов. [4]
Нагрев подшипников при обкатке механизмов крана должен не превышать 50 при густой смазке и 80 С при жидкой. [5]
Нагрев подшипников целесообразно производить в электрованне ( фиг. Температуру в ванне контролируют термометром или термопарой. [6]
Нагрев подшипников, прекращение подачи смазки ( в насосах, где смазка поступает под давлением), вибрация или необычный шум свидетельствуют о нарушениях в работе насоса. В каждом конкретном случае необходимо принимать немедленные меры для устранения неполадок, вплоть до остановки агрегата на ремонт. [7]
Нагрев подшипников в масляной ванне широко распространен, однако имеет ряд недостатков. Масляные ванны громоздки, требуют постоянного контроля за чистотой находящегося в них масла, чтобы не допустить загрязнения подшипников при нагреве. Подшипник нагревается долго и неравномерно: больше нагревается та его часть, которая обращена к источнику тепла, подогревающему масло в ванне. Неосторожность персонала может привести к воспламенению масла, ожогам или пожару. [8]
Нагрев подшипника контролируется тепловым реле защиты. [9]
Нагрев подшипников, прекращение поступления смазки, чрезмерные вибрации или ненормальный шум указывают на неполадки в работе насосного агрегата. В этом случае его нужно немедленно остановить для осмотра и устранения обнаруженных неполадок. Для остановки одного из насосных агрегатов закрывают задвижку на нагнетании этого агрегата и вентиль на линии гидроразгрузки и выключают двигатель. После охлаждения насоса закрывают все вентили трубопроводов, подводящих масло и воду, и краны у манометров. [10]
Нагрев подшипников выше допускаемой температуры может возникнуть вследствие недостаточного их смазывания, задира или выкрашивания баббитовой наплавки вкладышей. Для устранения этой неисправности нагретый подшипник вскрывают и ремонтируют. [11]
 |
Допустимые вибрации насоса. [12] |
Нагрев подшипников, прекращение поступления смазки, вибрации или сильный шум указывают на неполадки в работе насосного агрегата. Чтобы остановить агрегат, закрывают задвижку на линии нагнетания и выключают двигатель. После охлаждения насоса закрывают все вентили на трубопроводах, подводящих масло и воду, и краны у манометров. [13]
 |
Основные требования, обеспечивающие монтажа электродвигателя. [14] |
Нагрев подшипников не должен превышать 100 С. [15]
Страницы: 1 2 3 4