Нагрев - электродвигатель
Cтраница 1
Нагрев электродвигателя при длительной работе можно проверить при помощи термощупа с полупроводниковым терморезистором ( ТШ-1), который позволяет измерять температуру в пределах от 0 до 90 С. [1]
Нагрев электродвигателя зависит от температуры окружающей среды, в которой он работает. При этом ясно, что с увеличением температуры окружающей среды, мощность, снимаемая с вала двигателя снижается, а при уменьшении температуры может увеличиваться по сравнению с номинальной мощностью электродвигателя. [2]
Нагрев электродвигателей зависит от температуры окружающей среды. Мощность электродвигателя, указанная на щитке или в каталоге, развивается при температуре окружающей среды 35 С. Если температура окружающей среды выше, двигатель должен быть недогружен. При температуре ниже 35 С двигатель может быть несколько перегружен. [3]
Нагрев электродвигателя обусловливают возникающие в нем при работе потери мощности. К ним относятся потери на нагрев током обмоток электродвигателя, на нагрев магнитопровода от гистерезиса и вихревых токов и в некоторой мере на трение в подщипни-ках и на трение о воздух. [4]
Нагрев электродвигателей повышенной надежности против взрыва с короткозамкютым ротором в режиме с заторможенным ротором должен удовлетворять требованиям ПИВЭ. [5]
Нагрев электродвигателей повышенной надежности против взрыва с ко-роткозамкнутым ротором в режиме с заторможенным ротором должен удовлетворять требованиям ПИВЭ. [6]
Нагрев электродвигателей повышенной надежности пробив взрыва е короткозамкнутым ротором в режиме с заторможенным ротором должен удовлетворять требованиям ПИВЭ. [7]
Нагрев электродвигателей повышенной надежности против взрыва с короткозамкнутым ротором в режиме с заторможенным ротором должен удовлетворять требованиям ПИВЭ. [8]
Проверить нагрев электродвигателей и в случае перегрева - устранить причины. [9]
Однако нагрев электродвигателя зависит не только от электромагнитных нагрузок, но и от времени его работы. Некоторые электродвигатели работают длительное время без остановки, например электродвигатели вентиляторов. Другие электродвигатели работают с перерывами, во время которых они успевают остыть, па-пример электродвигатели подъемных кранов, электропроигрывателей, пылесосов. Работа электродвигателя с перерывами называется повторно-кратковременной. Это значит, что электродвигатель включается на короткое время, затем происходит перерыв и электродвигатель снова включается. [10]
Однако нагрев электродвигателя зависит не только от электромагнитных нагрузок, но и от времени его работы. Некоторые электродвигатели работают длительное время без остановки, например электродвигатели вентиляторов. Другие электродвигатели работают с перерывами, во время которых они успевают остыть, например электродвигатели подъемных кранов, электропроигрывателей, пылесосов. Работа электродвигателя с перерывами называется повторно-кратковременной. Это значит, что электродвигатель включается на короткое время, затем происходит перерыв и электродвигатель снова включается. [11]
Процессы нагрева электродвигателей изучаются на базе одноступенчатой теории нагрева. По этой теории электродвигатель представляется сплошным однородным телом с одинаковой теплоемкостью и температурой во всех своих точках, при этом отдача тепла в окружающую среду принимается пропорциональной разности температур электродвигателя и окружающей среды. [12]
 |
Кривые нагрева ( / и охлаждения ( 2 электродвигателя. [13] |
Кривую нагрева электродвигателя можно построить опытным путем, если через определенные промежутки времени от момента пуска до установившегося режима измерять температуру статора и наносить эти данные на график. [14]
Температура нагрева электродвигателя привода центрифуги не должна превышать 90 С, более высокая температура свидетельствует о его неисправности. Не следует чрезмерно натягивать клиновые ремни, однако и при слишком слабом натяжении они проскальзывают и сильно нагревают шкив электродвигателя. [15]
Страницы: 1 2 3 4