Нагрев - электродвигатель
Cтраница 2
По условиям нагрева электродвигателей различают три основных режима их работы: длительный, кратковременный и повторно-кратковременный. [16]
 |
Схема электродвигателя стиральной машины. [17] |
При повышении нагрева электродвигателя сверх допустимого пластинка изгибается и размыкает контакты. [18]
 |
Графики режимов работы электродвигателей. [19] |
Для уменьшения нагрева электродвигателей применяют различные способы охлаждения: естественное - путем развитой поверхности ( ребристой); обдуванием наружной поверхности вентилятором, насаженным на вал двигателя; продуванием чистым воздухом внутренних частей машины и др. Искусственное охлаждение электродвигателя дает возможность повысить нагрузку при тех же габаритах машины. [20]
 |
Схема электродвигателя стиральной машины. [21] |
При повышении нагрева электродвигателя сверх допустимого пластинка изгибается и размыкает контакты. [22]
Измерение температуры нагрева электродвигателей переменного тока производят спиртовыми термометрами, так как ртутные в условиях переменных магнитных полей могут дать неверные результаты. [23]
Постоянные времени нагрева Тр электродвигателей постоянного тока серий ДПМ и ДПР приведены ниже. [24]
Проведенные испытания на нагрев электродвигателей единой серии АО при работе в различных крановых режимах показали, что допустимо их применение по условиям нагрева в механизмах передвижения кран-балок при легком и среднем режимах работы даже при рабочих нагрузках около 70 % их номинальной мощности. Принятая же для кран-балок величина рабочих нагрузок на электродвигатели гораздо меньше, чем имевшаяся при испытаниях, и находится в пределах 11 - 43 % номинальной мощности. [25]
Периодически проверять степень нагрева электродвигателя: и торцового уплотнения. [26]
При работе и нагреве электродвигателя расширяющееся в нем масло из полости 7 поступает по трубке 9 в верхнюю камеру 3 и через пористую крышку 2 вытесняется наружу. При этом предполагается, что первой будет вытеснена пластовая жидкость, ранее попавшая в эту камеру и частично в трубу 9, а затем масло. [27]
 |
Установка термометра для проверки температуры обмоток электродвигателя. [28] |
Основной причиной, вызывающей нагрев электродвигателей, является его нагрузка, поэтому при работе электродвигателей следят за показаниями амперметров, устанавливаемых в цепи статора. Амперметры устанавливают в цепях электродвигателей мощностью 40 кет и выше, а также в тех случаях, когда по показаниям амперметров регулируют технологический процесс. На шкале амперметра отмечена красной чертой величина тока ( превышает на 5 % номинальный), который допускается для электродвигателя без его перегрузки. [29]
Систематически следить за степенью нагрева электродвигателей. [30]
Страницы: 1 2 3 4