Повышенный нагрев - подшипник
Cтраница 1
Повышенный нагрев подшипников вызывает, как правило, нарушения в маслосистеме: недостаточное охлаждение масла в маслохо-лодильнике из-за его загрязнения или недостаточной подачи воды; загрязнение масла твердыми частицами; попадание в масло воды ( вода резко снижает вязкость масла); недостаточное давление масла вследствие поломки маслонасоса. [1]
Повышенный нагрев подшипника может быть вызван его загрязнением, избытком или отсутствием смазки, задеванием вращающихся деталей о неподвижные, а также чрезмерным износом или разрушением подшипника. [2]
Повышенный нагрев подшипника может быть также вызван загрязнением масла или применением масла несоответствующих марок. В том и другом случае масло заменяют, промыв предварительно подшипник бензином. [3]
Повышенный нагрев подшипников возникает вследствие защемления шариков илл роликов между беговыми дорожками при несоосности опор из-за отсутствия смазки, а также при избытке смазки, особенно если обороты вала свыше 1500 в минуту. [4]
Повышенный нагрев подшипников может быть вызван также повышенной вибрацией ротора. [5]
Повышенный нагрев подшипников может быть вызван также повышенной - вибрацией ротора. [6]
Повышенный нагрев подшипников скольжения чаще всего происходит из-за недостаточной подачи или загрязнения масла, использования масла, не подходящего для данных условий работы, малого зазора между шейкой и вкладышем или плохой пригонки вкладыша. [7]
Причиной повышенного нагрева подшипника может быть недостаточная величина зазора между шейкой вала и вкладышем подшипника. [8]
 |
Фиксирующая опора вала-червяка с применением шарикового.| Осевая фиксация вала-червяка по схеме / а с применением в фиксирующей опоре шарикового двухрядного радиально-упорного подшипника. [9] |
Это приводит к повышенному нагреву подшипника и к более быстрому его разрушению. [10]
Запрещается применять при повышенных нагревах подшипников искусственное охлаждение маслом, водой или воздушной струей во избежание появлений трещин в оси. [11]
При работе электродвигателя наблюдается повышенный нагрев подшипников. Одной из причин указанного явления может быть недостаточное или лишнее количество масла в подшипнике, что определяется проверкой уровня масла. [12]
При работе электродвигателя наблюдается повышенный нагрев подшипника. Причиной повышенного нагрева подшипника может быть недостаточная величина зазора между шейкой вала и вкладышем подшипника, недостаточное или лишнее количество масла в подшипнике ( проверяют уровень масла), загрязнение масла или применение масла несоответствующих марок. В последних случаях масло заменяют, промыв предварительно подшипник бензином. [13]
При работе двигателя обнаружен повышенный нагрев подшипника скольжения. [14]
При работе двигателя обнаружен повышенный нагрев подшипника качения. [15]
Страницы: 1 2 3 4