Нагревание - машина
Cтраница 2
В ряде случаев нагревание машины достигается за счет потерь в корпусе статора от намагничивающей обмотки, наматываемой на корпус и питаемой однофазным переменным током. [16]
Длительность испытания на нагревание машины, предназначенной для кратковременного номинального режима работы, должна соответствовать тому кратковременному режиму работы, который указан на заводском щитке машины. В этом случае испытание машины должно начинаться с практически холодного ее состояния. [17]
 |
Схема включения намагничивающей обмотки для сушки потерями в корпусе статора. [18] |
При втом методе сушки нагревание машины достигается за счет потерь в корпусе статора от намагничивающей обмотки, наматываемой на корпус и питаемой однофазным переменным током. Для сушки машин крупных габаритов этим способом требуется намотка большого количества витков и нужен источник питания большой мощности; поэтому в этих случаях он не применяется. [19]
 |
Схема включения намагничивающей обмотки для сушки потерями в корпусе статора. [20] |
При этом методе сушки нагревание машины достигается за счет потерь в корпусе статора от намагничивающей обмотки, наматываемой на корпус и питаемой однофазным переменным током. [21]
При этом методе сушки нагревание машины достигается за счет потерь в корпусе статора от намагничивающей обмотки, наматываемой на корпус и питаемой однофазным переменным током. Для сушки машин крупных габаритов этим способом требуется намотка большого количества витков и нужен источник питания большой мощности; поэтому в этих случаях он не применяется. [22]
 |
Кривые нагревания электрической машины. [23] |
Как уже указывалось, нагревание машины определяется режимом ее работы. [24]
Потери энергии вызывают выделение тепла и нагревание частей-электрической машины. Передача тепла от более нагретых частей машины к менее нагретым и в окружающую среду происходит путем теплопроводности, лучеиспускания и конвекции. [25]
Очевидно, что при прочих равных условиях нагревание машины будет тем сильнее, чем хуже охлаждается машина, и наоборот. Поэтому с вопросами срока службы машины неразрывно связаны во - / просы ее охлаждения, в частности вопросы вентиляции. В последнее время эти вопросы приобрели весьма важное значение, так как при современном развитии электромашиностроения лучшее использование активных материалов машины может дать по электроэнергосистеме в целом значительный народнохозяйственный эффект. [26]
Очевидно, что при прочих равных условиях нагревание машины будет тем сильнее, чем хуже охлаждается машина, и наоборот. Поэтому с вопросами срока службы машины неразрывно связаны вопросы ее охлаждения, в частности вопросы вентиляции. В последнее время эти вопросы приобрели весьма важное значение, так как при современном развитии электромашиностроения лучшее использование активных материалов машины может дать по электро-сшергосистеме в целом значительный народнохозяйственный эффект. [27]
Очевидно, что при прочих равных условиях нагревание машины будет тем сильнее, чем хуже охлаждается машина, и наоборот. Поэтому с вопросами срока службы машины неразрывно связаны вопросы ее охлаждения, в частности вопросы вентиляции. В последнее время эти вопросы приобрели весьма важное значение, так как при современном развитии электромашиностроения лучшее использование активных материалов машины может дать по электроэнергосистеме в целом значительный народнохозяйственный эффект. [28]
В ответственных случаях следует произвести в порядке контроля нагревание машины до рабочей температуры и измерить сопротивление изоляции. [29]
Если на рис. 10.2 провести касательную к кривой / нагревания машины в начале координат, то она отсечет на горизонтали ( наибольшее установившееся превышение температуры Д & га) отрезок постоянной Т ( с) времени нагревания машины. [30]
Страницы: 1 2 3 4