Нагревание - подшипник
Cтраница 2
Цисман 14 показал, что пленка может быть образована либо нагреванием подшипников в присутствии диметилсшшкона, либо медленной тщательной приработкой поверхности трения в присутствии диметилсили-кона. При этом как антифрикционные свойства, так и несущая способность силиконов были улучшены при нанесении на поверхность трения полимерной пленки. Полисилоксановая пленка, нанесенная на поверхность трения, действует как материал, обладающий малой прочностью сдвига 43 и непрерывно регенерирующийся в присутствии силиконовой жидкости. В этой работе было показано, что полимерная силиконовая пленка, улучшающая смазочное действие силикона при трении стали о сталь, значительно более эффективна, когда одна из поверхностей подшипников изготовлена из бронзы. [16]
Детандер необходимо немедленно остановить при появлении в нем стуков, нагревании подшипников выше 60 С, разрыве предохранительной мембраны или понижении давления масла в системе смазки. [17]
Прежде всего необходимо тщательно наблюдать за смазкой насоса и тем предотвращать нагревание подшипников, крейцкопфа и штока. Масло для смазки должно быть чистым без всякой примеси твердых тел. Раз в месяц масло следует менять полностью. [18]
Температура масла в масляных ваннах и редукторах, а также температура нагревания подшипников, подпятников, корпусов электродвигателей и всех трущихся поверхностей деталей и узлов допускается не более 55 - 65 С. Температура подшипников качения может изменяться в пределах 60 - 110 С в зависимости от серии и размеров подшипников, применяемой смазки и температуры окружающей среды, но не должна превышать максимально допустимой температуры, указанной заводом-изготовителем. [19]
Детандер необходимо немедленно остановить в случае появления в нем стуков, при нагревании подшипников выше 60 С, разрыве предохранительной мембраны или понижении давления масла в системе смазки. [20]
Детандер необходимо немедленно остановить в случае появления в нем стуков, при нагревании подшипников выше 60 С, разрыве предохранительной мембраны или понижении давления масла в системе смазки. [21]
Если в процессе опробования или дальнейшей работы будет происходить стук в механизмах, нагревание подшипников и какие-нибудь другие ненормальности, необходимо остановить станок, отвести инструмент, сообщить об этом мастеру и вызвать дежурного ремонтника, обслуживающего участок. [22]
 |
Характеристика напряженности работы подшипников с баббитовой заливкой. [23] |
При выборе марки баббита учитывают: окружную скорость вала v, так как нагревание подшипника пропорционально квадрату скорости; удельную нагрузку р вала на подшипник; характер нагрузки ( ударная нагрузка вызывает образование трещин в баббите); жесткость вала и опор; величину зазоров между шейкой вала и подшипником; вязкость масла. [24]
Затем без нагрузки прокручивают все валы агрегатов станка и проверяют легкость их включения в работу, температуру нагревания подшипников, которая не должна превышать 50 - 60 С, реверсирование вращения барабана лебедки и стола ротора. [25]
 |
Схема дуговой сталеплавильной печи модели ДС-5МТ. [26] |
При обнаружении во время испытания машины дефектов монтажа, вибрации, стука в узлах и редукторах, повышенного нагревания подшипников необходимо остановить машину для устранения дефектов. К работе с электрифицированным и пневматическим инструментом могут быть допущены только лица, прошедшие производственное обучение. Корпуса электроинструментов, работающих при напряжениях выше 36 В, должны быть заземлены. [27]
При ознакомлении с описью технического состояния приемщик должен обратить внимание на ненормальности, наблюдавшие ся во время работы машины ( систематическое нагревание подшипников, стуки и пр. [28]
Через 3 - 4 мин после пуска открывают направляющий аппарат и проверяют работу вентиляторного агрегата на рабочем режиме и температуру нагревания подшипников. При наличии посторонних шумов и стуков, а также повышенной вибрации необходимо остановить ( выключить) агрегат, и устранить неполадки. [29]
Отремонтированную центрифугу сдают в эксплуатацию после пробного пуска, при котором обращают внимание на устойчивость вращения ротора, отсутствие посторонних шумов, нагревание подшипников, исправную работу системы блокировки электродвигателя, тормоза и механизма запирания крышки. [30]
Страницы: 1 2 3 4