Cтраница 1
Асинхронная нагрузка составляет примерно 60, о, а статическая нагрузка 40 % от общей нагрузки генераторов. [1]
Поскольку асинхронная нагрузка способствует увеличению провала напряжения генераторов, а статическая нагрузка способствует уменьшению провала напряжения генераторов, в среднем можно принять, что начальная нагрузка не оказывает влияния на провалы напряжения генераторов. [2]
На примере узлов асинхронной нагрузки поясните эффективность мероприятий по регулированию напряжения в узлах нагрузки. [3]
Требуется определить процент самозапускаемой асинхронной нагрузки из условия, чтобы после включения устройством АВР секционного выключателя и в процессе самозапуска напряжение на шинах С1 и СП не снизилось ниже 70 / 0 номинального. [4]
![]() |
Схема замещения асинхронного двигателя.| Упрощенная схема замещения асинхронного двигателя.| Осциллограмма токов при пуске асинхронного двигателя. [5] |
При наличии возможности самозапуска асинхронной нагрузки ( синхронные двигатели, переведенные в асинхронный пусковой режим, также являются асинхронной нагрузкой) в расчетах релейной защиты следует учитывать увеличение токов. Это явление оценивается коэффициентом пуска / Гп, величина которого зависит от состава нагрузки и наличия у двигателей защиты, отключающей их при понижении напряжения. [6]
Статические и динамические характеристики асинхронной нагрузки различны. Это различие обусловлено появлением свободных токов при быстром изменении скольжения двигателя. [7]
Из кривых видно, что начальная асинхронная нагрузка обусловливает увеличение провала напряжения генератора, а начальная статическая нагрузка обусловливает уменьшение провала напряжения генератора. [9]
При решении практических задач эквивалентирования асинхронной нагрузки нередко возникают трудности, связанные с тем, что часть исходных параметров неизвестна. [10]
Электромашинный усилитель обеспечивает при сбросах и на-бросах асинхронной нагрузки на синхронный генератор быстрое восстановление напряжения генератора в пределах заданного статизма системы. [11]
Назначением расчета самозапуска являются ориентировочное определение процента асинхронной нагрузки, которая должна быть отключена при исчезновении напряжения, и проверка возможности самозапуска потребителей собственного расхода при заданной мощности питающих трансформаторов и реактированных линий. [12]
Для проведения более точных расчетов по определению величин асинхронной нагрузки, которая может быть оставлена включенной и самозапускается после восстановления напряжения, как уже указывалось ранее, следует учитывать фактические характеристики момента двигателя, момента сопротивления, выбега и разбега агрегатов, а также зависимость пускового тока от скольжения. [13]
Для удобства расчетов динамической устойчивости и наглядности потребляемых асинхронной нагрузкой активной и реактивной мощностей асинхронные электродвигатели замещаются активными и индуктивными сопротивлениями, включенными параллельно. [14]
Уменьшение активного сопротивления обусловливает увеличение активной мощности, потребляемой асинхронной нагрузкой от генераторов. Уменьшение реактивного сопротивления обусловливает увеличение потребления от генераторов реактивной мощности, что в свою очередь затрудняет восстановление напряжения генераторов. Таким образом, наличие подключенной к генераторам асинхронной нагрузки значительно затрудняет условия сохранения динамической устойчивости электрической системы. [15]