Наддув - двигатель
Cтраница 3
Технические данные турбокомпрессора ТКР-ПН, выпускаемого для наддува двигателя 6ЧН12 / 14, приведены ниже ( фиг. [31]
Технические данные турбокомпрессора ТКР-18Н, выпускаемого для наддува двигателей 12ЧН18 / 20, приведены ниже. [32]
Наиболее действенным средством повышения среднего эффективного давления является наддув двигателя. При этом способе повышения мощности двигателя достигается увеличение удельного веса ( плотности) газовоздушной смеси тсм посредством специального агрегата - нагнетателя. Наддув двигателя может быть осуществлен как с изменением степени сжатия, так и без изменения ее. [33]
Типовая серия турбокомпрессоров с осевыми турбинами используется для наддува двигателей от 90 до 2250 л. с. на один агрегат наддува. [34]
Первый турбокомпрессор для нужд железнодорожного транспорта был создан отечественной промышленностью для наддува двигателя Д50, который устанавливался на магистральных тепловозах ТЭ1, ТЭ2, а также и на маневровых тепловозах. Степень повышения давления равна лк 13 при подаче воздуха 1 5 - 1 6 кг / сек. Число оборотов ротора на номинальном режиме составляет 10 300 - 10 500 в минуту. [35]
Детекторы газа установлены над газокомпрессорами, в помещении регенерации ТЭГ и в воздуховодах для наддува двигателя КМ. Если загазованность достигает 60 % от НПВ, то включается соответствующая световая и звуковая сигнализации, и происходит отключение станции. При неисправности канала включается своя световая индикация. [36]
При работе на взлетном и особенно на форсированных режимах с двигателя снимается максимальная мощность, достигаемая увеличением наддува двигателя. Так как при этом резко увеличиваются тепловые и динамические нагрузки двигателя, а также склонность топлива к детонации, то применение высоких наддувов возможно лишь при одновременном охлаждении двигателя. Такое охлаждение может быть достигнуто глубоким обогащением рабочей сметай. [37]
Роторные компрессоры с частичным внутренним сжатием могут найти применение в качестве низконапорных компрессоров различного назначения и агрегатов наддува легких двигателей упрощенной конструкции. Конструкция роторного компрессора с частичным внутренним сжатием предложена сравнительно недавно. [38]
В двигателях средней оборотности и высокооборотных обычно применяют асимметричную систему продувки, позволяющую осуществить как дозарядку, так и в случае надобности наддув двигателя. [39]
Введены: глава II, в которой дан анализ теоретических замкнутых и разомкнутых циклов; методы борьбы с токсичными выбросами двигателей; глава о наддуве двигателей и методика расчетов агрегатов наддува с пояснительными примерами, взаимосвязанными с общим комплексным расчетом дизеля; глава по расчету основных элементов систем питания карбюраторных двигателей и дизелей. Приведен тепловой расчет карбюраторного двигателя не для одной точки, а для четырех, что существенно расширяет его познавательность. Тепловой расчет дизеля проведен в двух вариантах - для дизеля с наддувом и без наддува. Описана возможность применения электронно-вычислительных машин при расчете теоретических разомкнутых циклов, даны программа и результаты расчетов на ЭВМ. При рассмотрении механизма газораспределения приведен материал о безударных кулачках, методе их профилирования и пример расчета безударного кулачка для легкового автомобиля. [40]
 |
Конструктивные схемы свободнопорш - энеРгии Необходимой ДЛЯ. [41] |
Свободнопоршневой генератор газа состоит из двухтактного двигателя с высоким наддувом, служащего для привода компрессора, и поршневого компрессора, предназначенного для сжатия воздуха, идущего на продувку и наддув двигателя. [42]
Наддув двигателя осуществляется через клапан 9, степень наддува регулируется перемещением кулачка с косым выступом. [43]
Наддув двигателя создается с помощыс турбокомпрессора. [44]
Применение двигателей с наддувом повышает динамич. Идея наддува двигателей заключается в увеличении заряда рабочей смеси за счет повышения объемного коэф-та наполнения; последнее достигается тем, что воздух, поступающий на образование рабочей смеси, вводится в цилиндр под давлением больше атмосферного. [45]
Страницы: 1 2 3 4