Газотурбинный наддув
Cтраница 1
 |
Системы наддува двигателей. а - механический. б - газотурбинный.| Конструктивные схемы двигателей. а - V-образная. б - звездообразная. в - двух-вальная с противоположно движущимися поршнями. [1] |
Газотурбинный наддув позволяет повысить мощность двигателя в несколько раз, при этом возрастает также эффективный КПД установки. [2]
Газотурбинный наддув двигателя при помощи турбокомпрессора повышает мощность двигателя. Увеличение количества воздуха, поступающего в цилиндры, позволяет подавать и сжигать большее количество топлива за каждый цикл работы. Пропорционально этому возрастает полезная работа цикла, что и определяет увеличение мощности двигателя. [3]
Газотурбинный наддув дизеля осуществляется свободным турбокомпрессором, который устанавливается на кронштейне на переднем торце картера. [4]
Полный газотурбинный наддув показан на фиг. [5]
Газотурбинный наддув двухтактных двигателей связан с большими удельными расходами продувочного воздуха и низкими температурами выхлопных газов. Трудности наддува двухтактных-дизелей, в частности с контурной продувкой, привели к тому что в большинстве этих двигателей наддув осуществляется в две ступени, одной из которых является приводной компрессор, а второй - турбокомпрессор. [6]
 |
Техническая характеристика газомотокомпрессоров Купер - Бессемер ( США. [7] |
Агрегат газотурбинного наддува состоит из газовой турбины, работающей на выхлопных газах мотора, и одноступенчатой центробежной воздуходувки. [8]
 |
Схема газотурбинного наддува д. в. с.| Схема комбинированного наддува д. в. с. [9] |
Эффективность газотурбинного наддува очевидна, поскольку увеличение мощности двигателя достигается использованием энергии отработавших газов. [10]
Система газотурбинного наддува ГМК МК8 работает следующим образом. Воздух, пройдя воздушный фильтр, засасывается компрессорным колесом турбокомпрессора и направляется в распределительный воздуховод-ресивер, отлитый внутри блока цилиндров и распределяющий воздух по отдельным моторным цилиндрам. [11]
Особенности газотурбинного наддува двухтактных двигателей связаны в основном с большими удельными расходами продувочного воздуха и низкими температурами выпускных газов. Трудности наддува двухтактных дизелей, в частности с контурной продувкой, привели к тому, что в большей части этих двигателей наддув осуществляется в две ступени, одной из которых является приводной компрессор, а другой - турбонагнетатель. [12]
Особенности газотурбинного наддува двухтактных двигателей связаны в основном с большими удельными расходами продувочного воздуха и низкими температурами выпускных газов. Трудности наддува двухтактных дизелей, в частности с контурной продувкой, привели к тому, что в большей части этих двигателей наддув осуществляется в две ступени, одной из которых является приводной компрессор, а другой - турбонагнетатель. [13]
При газотурбинном наддуве весовое количество воздуха, подаваемого на цикл, увеличивается с повышением скорости вращения и нагрузки агрегата. [14]
При газотурбинном наддуве давление и количество сжимаемого воздуха постоянны при условии неизменности давления выпускных газов перед турбиной. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5