Cтраница 1
Диаметр дорожки качения контролируется электроконтактным двухпредельным рычажным датчиком 6 ( мод. Наконечники 1 и 9 служат одновременно базами при контроле угла конуса дорожки качения пневматическим методом - Зазоры между соплами и поверхностью дорожки качения не зависят от действительного размера ее диаметра. [1]
![]() |
Схема прибора для обгпбот ( и кп-м. [2] |
Диаметр дорожки качения кольца контролируется косвенным методом: непосредственно измеряется не диаметр, а глубина желоба. [3]
![]() |
Измерительная схема автомата. [4] |
Диаметр дорожки качения контролируемого кольца определяет взаимное положение нижних ножей ( рис. VI.62), жестко связанных с соответствующими каретками, перемещение которых контролируется: электроконтактным датчиком. [5]
![]() |
Прибор Д-323. [6] |
Диаметры дорожек качения наружных и внутренних колец цилиндрических роликоподшипников контролируют на тех же приборах, что и диаметры наружной цилиндрической поверхности и диаметры отверстия колец подшипников. [7]
Если же диаметр дорожки качения вышел за верхний или нижний предел допуска, измерительное устройство останавливается в нейтральном положении, и забракованное кольцо не поступает на следующий агрегат линии. [8]
Для контроля диаметра дорожек качения шарикоподшипников могут быть приспособлены приборы, на которых производят контроль диаметра отверстий и наружной цилиндрической поверхности. [9]
Однако контроль диаметра дорожек качения шарикоподшипников наиболее целесообразно осуществлять на специализированных приборах, где кольцо базируется на шариковые упоры непосредственно дорожкой качения. [10]
В специализированных приборах контроль диаметра дорожки качения обычно совмещен с контролем угла конуса дорожки качения кольца. [11]
Устройство предназначено для измерения диаметра дорожки качения внутренних колец роликовых подшипников № 7815 после бесцентрового шлифования. Погрешность контроля составляет 9 мк. [12]
Кроме того, для диаметра дорожки качения наружных колец конических роликоподшипников с наружным диаметром 90 - 200 мм применяют более совершенный прибор мод. М-808 М, он имеет меньшую погрешность измерения. [13]
На автомате измеряется пневматическим методом разность диаметров дорожек качения колец и подается электрическая команда на вызов комплекта заранее рассортированных шариков, размеры которых соответствуют разности диаметров дорожек данной пары колец. [14]
![]() |
Соотношения между радиальным зазором и осевой игрой подшипника. [15] |