Тормозные башмак

Cтраница 3

Стрелочный инвентарь ( кроме тормозных башмаков) дол-жен храниться в специальном, расположенном у стрелочного поста ларе или шкафу. Каждый предмет стрелочного инвентаря должен находиться в определенном, легко доступном месте, ч чтобы во время работы дежурный стрелочного поста быстро находил и использовал его. По условиям противопожарной безопасности запрещается хранить в помещении стрелочного поста керосин и смазочные материалы. В районе стрелочных постов должны быть установлены ящики с запасом песка для посыпки рабочих мест зимой во время гололеда. [31]

Нормы средств закрепления ( тормозных башмаков или ручных тормозов вагонов) различны для вагонов, оборудованных роликовыми подшипниками и подшипниками скольжения. Состав или группа вагонов закрепляется по нормам для вагонов на роликовых подшипниках, если в составе, или группе вагонов количество осей с роликовыми подшипниками равно или больше, чем с подшипниками скольжения. [32]

Типовое крепление валика подвески тормозного башмака.| Чека валика. [33]

Обрывы и изломы подвесок тормозных башмаков происходят главным образом в нижних углах и в верхних удлиненных плечах вследствие износа и некачественного изготовления. [34]

Ящики, стеллажи для тормозных башмаков и запасных вагонных частей и другие устройства располагают па более широких междупутьях и таким образом, чтобы они не ухудшали условий безопасности работников. Места расположения стеллажей для запасных вагонных частей в каждом отдельном случае согласовывают с начальником станции. Стеллажи и ящики летом должны быть окрашены в белый цвет, а зимой - в черный. [35]

Для сбрасывания с рельсов тормозных башмаков на подгороч-ных путях укладывают башмакосбрасыватели. [36]

Ящики, стеллажи для тормозных башмаков и запасных вагонных частей и другие устройства должны располагаться в определенных местах на более широких междупутьях так, чтобы они не мешали маневровой работе и обеспечивали безопасность работы составительских бригад. [37]

Для закрепления вагонов должны применяться тормозные башмаки. Применять случайные предметы для этой цели запрещается. [38]

Запрещается использовать для закрепления вагонов тормозные башмаки с обледенелым или замасленным полозом. [39]

Стеллажи и ящики для хранения тормозных башмаков и запасных вагонных частей должны располагаться вдоль путей на междупутьях и не мешать маневровой работе и работе составительских бригад. Запрещается размещать тормозные башмаки и запасные детали вагонов непосредственно на земле. [40]

Клинообразный сбрасыватель применяют только для однобортных тормозных башмаков. Он состоит из выкидного клина и контррельса, направляющего однобортный башмак по рабочему рельсу во время торможения ( фиг. [41]

Схема горизонтального перемещения. [42]

Под колеса в этом случае подкладывают тормозные башмаки. Укрепление блоков, тросов, лебедок к конструкциям допускается только с разрешения строительной организации. [43]

Потребное для надежного закрепления состава количество тормозных башмаков устанавливается в ТРА станции в зависимости от: числа осей вагонов в составе; уклона, на котором расположен путь; типа подшипников у вагонов ( роликовые или подшипники скольжения); нагрузки на ось вагонов, под которые укладываются башмаки. [44]

Необходимость заторможения ручных тормозов и подкладки тормозных башмаков вызывается тем, что при порче насоса запас воздуха в тормозных приборах поезда позволит удерживать его только в течение определенного срока, после чего вследствие утечки воздуха автоматические тормоза отпустят колодки и поезд останется незаторможенным. При исправных автотормозах ириведение в действие ручных тормозов и подкладка башмаков являются дополнительной гарантией удержания поезда на уклоне, а также лучшего взятия поезда с места. [45]

Страницы: 1 2 3 4