Наличие - нагар
Cтраница 2
Контакторы должны быть очищены от пыли и грязи, контакты протерты сухой тряпкой, а при наличии нагара - тряпкой, смоченной бензином. [16]
Дефектные пружинные шайбы и шплинты должны быть заменены новыми; деформированные при траспортировке или монтаже контактные стойки должны быть выпрямлены; при наличии нагара на контактной поверхности они должны быть очищены острым лезвием или надфилем; после зачистки контакты протирают чистой ветошью. Смазка контактов не допускается. [17]
Скорость нарастания вторичного напряжения имеет большое значение для надежной работы системы зажигания, так как за время, в течение которого вторичное напряжение достигнет значения напряжения, необходимого для пробоя искрового промежутка свечи ( 4 - 12 кВ), происходит утечка тока вследствие наличия нагара на юбочке изолятора. Чем меньше это время, тем более надежно работает система зажигания при наличии нагара на свечах. У современных систем зажигания скорость нарастания вторичного напряжения составляет 250 - 350 В / мкс. В новых электронных системах зажигания ( автомобили ВАЗ-2108) она повышена до 700 В / мкс. [18]
 |
Механизм вращения выпускного клапана. [19] |
Несмотря на такое охлаждение, на посадочном пояске выпускных клапанов при работе двигателей на форсированных режимах часто образуется нагар. Наличие нагара и прорыв через него раскаленных газов ухудшают теплоотдачу от клапана к направляющей втулке и седлу, резко повышают температуру клапана и обычно приводят к его прогару. [20]
Основные же отрицательные последствия в дизельных двигателях связаны с образованием нагара и отложений на форсунках. Наличие нагара на распылителях вызывает искривление факела, ухудшение качества распыливания, появление дымного выпуска отработавших газов и снижает экономичность двигателя. В результате этого топливо подтекает, падает мощность и экономичность двигателя, появляется дымный выпуск отработавших газов. Характер отложений на различных деталях камер сгорания неодинаков. На днищах поршней и стенках головки цилиндров нагар более плотный, довольно твердый, темно-серого цвета, нерастворимый в различных растворителях. [21]
Наличие нагара в клапанных коробках и трубопроводах недопустимо. Проверка наличия нагара в клапанных коробках должна проводиться в соответствии с указаниями завода-изготовителя, но не реже чем через 3000 часов работы компрессора. [22]
Наличие нагара в клапанных коробках и трубопроводах недопустимо. Проверка наличия нагара в клапанных коробках должна проводиться в соответствии с указаниями завода-изготовителя, но не реже нем через 3000 часов работы компрессора. [23]
Клапаны и гнезда клапанов. В камерах устанавливают наличие нагара и плотность посадки клапанов. [24]
Как правило, эта разница тем выше - чем хуже был распыл топлива форсунками. Качество распыла топлива легко определить по наличию нагара в углублении на днище поршня двигателя. Количество нагара только в одном таком углублении при плохом распыле топлива форсункой иногда превышает 5 - 6 г. Разрушаясь, нагар в большей своей части проникает между гильзой и поршнем, изнашивая эти детали больше именно со стороны углубления. [25]
 |
Проверка параметров контактора. [26] |
Ремонт контакторов также начинают с их очистки от пыли и грязи. Контакты протирают сухой салфеткой, а при наличии нагара - салфеткой, смоченной в бензине. Поверхности контактов при появлении на них наплывов зачищают мелкой стеклянной бумагой или личневым напильником. Контакты с серебряными накладками протирают только замшей, при износе накладки до меди контакты заменяют новыми. [27]
 |
Растворы, провалы и нажатия трехполюсных контактов серий КТ-6000, КТ-7000. [28] |
Приступая к ремонту, тщательно очищают контактор от пыли, грязи, копоти и коррозии. Контакты протирают сухой ветошью, а при наличии нагара - ветошью, смоченной в бензине. Поверхности контактов при появлении на них наплывов и застывших капель меди, потемнений от перегрева слегка зачищают мелкой стеклянной бумагой или напильником с мелкой насечкой. Наплывы и капли следует снимать до выравнивания поверхности, а не до выведения раковин. Применять для зачистки наждачное полотно запрещается. Контакты должны быть сухими, смазка поверхностей не допускается, так как при выгорании она загрязняет их. После зачистки контакты протирают сухой ветошью. [29]
Перед регулировкой зазора между контактами прерывателя проверяют состояние рабочей поверхности контактов. При существенном переносе металла с одного контакта на другой или при наличии нагара на контактах необходимо зачистить их плоским бархатным надфилем. Применять для этих целей шлифовальную шкурку нельзя, так как от нее на контактах остаются абразивные частицы, приводящие к искрообразованию и преждевременному выходу контактов из строя. Не рекомендуется полностью выводить выемку - кратер на контактах или полировать контакты. [30]
Страницы: 1 2 3 4