Наличие - вагон
Cтраница 3
Передача вагонов от дороги заводу осуществляется постоянным представителем дороги, примыкающей к заводу, в соответствии с установленным планом ремонта вагонов и нормами наличия вагонов в ожидании ремонта. [31]
Каждый регулировщик скоростей движения вагонов перед началом роспуска состава должен проверить, уложены ли башмаки на путях, а в процессе его следить за наличием вагонов на том или ином пути и заблаговременно сообщать о заполнении его старшему регулировщику скоростей движения вагонов, дежурному по горке или горочному составителю. [32]
Приходит на рабочее место Харитонов заблаговременно и проверяет соответствие расположения вагонов специализации путей, степень их заполнения, закрепление вагонов на путях сортировочного парка, наличие вагонов, требующих особых условий при постановке в поезде. Выявляет вагоны, имеющие несоответствие высоты продольных осей автосцепок, наличие и расположение башмаков под составами, проверяет исправность радиостанции Тюльпан, достаточность зарядки аккумуляторных батарей. При обходе своего маневрового района перед началом работы он передает номера головных вагонов в техническую контору по отправлению для сопоставления их с листком накопления, чем исключает постановку в поезда вагонов без документов. [33]
Управления дорог в свою очередь тщательно следят за наличием транзитных вагонов, подлежащих сдаче на соседние дороги по определенным стыковым пунктам, а также за наличием вагонов, подлежащих передаче по внутридорожным стыковым пунктам между отделениями своей дороги, и принимают меры по поддержанию нормального наличия этих вагонов. [34]
В начале натурного листа указываются общие сведения о поезде: станции формирования и назначения, время отправления, условная длина, масса брутто, отметки о наличии вагонов, следующих с прикрытием, негабаритных грузов, в живностью и другие данные. Далее следуют данные о каждом вагоне в порядке их расположения, данные о числе вагонов в составе по родам подвижного состава, груженых и порожних вагонов. [35]
 |
Схема расположения постов проверки составов. [36] |
В начале натурного листа указывают общие сведения о поезде: станции формирования и назначения, время отправления, условная длина, масса брутто, отметки о наличии вагонов, следующих с прикрытием, негабаритных грузов, с живностью и другие данные. Далее следуют данные о каждом вагоне в порядке их расположения, данные о числе вагонов в составе по родам подвижного состава, груженых. [37]
В начале натурного листа указываются общие сведения о поезде: его номер, станции формирования и назначения, дата и время отправления, условная длина, масса брутто, отметки о наличии вагонов, следующих с прикрытием, негабаритных грузов, вагонов с живностью. В конце натурного листа указываются итоговые данные о числе вагонов в составе по родам подвижного состава, груженых и порожних вагонов. [38]
Характер вагонопотока определяется в зависимости от процентного содержания порожних и легковесных вагонов ( менее 12 т брутто для двухосных и 37 т для четырехосных вагонов), причем груженым считается ваго-нопоток при наличии порожних и легковесных вагонов менее 10 % и смешанным - при 10 % и более. [39]
Нормы выгрузки экспортных грузов в морских портах устанавливаются на каждый месяц совместно Министерством морского флота и Министерством путей сообщения в вагонах в среднем в сутки, исходя из утвержденных месячных планов погрузки грузов с учетом наличия вагонов, ожидающих разгрузки на припортовых отделениях железных дорог и вагонов с грузами, дополнительно принятыми к перевозке. [40]
За полтора часа до окончания дежурства Харитонов начинает готовить сортировочный парк к сдаче по той же технологии, что и при приеме дежурства. Исходя из наличия вагонов, плана формирования и отправления поездов, определяет своему сменщику на первый час работы три-четыре операции и подробно инструктирует его о порядке выполнения. В результате сдается дежурство, как и принимается, без перерыва в работе. [41]
Соответствующие графы балансового журнала заполняют немедленно по прибытии и отправлении каждого поезда или при получении документов на перечисление вагонов из рабочего парка в нерабочий и обратно. Документами для учета наличия вагонов на станции и ведения балансового журнала являются натурные листы формы ДУ-1 и настольный журнал движения поездов формы ДУ-2 и ДУ-3, уведомления о подаче вагонов в ремонт формы ВУ-23 и окончания ремонта формы ВУ-36, а также на подачу вагонов под оборудование формы ВУ-34, пересылочные документы на неисправные вагоны формы ВУ-26, распоряжения, наряды и акты на исключение из инвентаря и включение в инвентарь вагонов, сдачу в аренду и прием из аренды, а также на передачу вагонов на новостройки и для других целей. [42]
К моменту завершения роспуска поезда с последней группой вагонов, необходимых на состав, станционный диспетчер обязан собрать в дополнение к имеющимся в сортировочном парке вагонам данного назначения местные вагоны того же назначения и направить их на соответствующий путь сортировочного парка. Достигается это оперативным почасовым учетом наличия вагонов каждого назначения на станции с указанием, где эти вагоны находятся. Усовершенствованием метода станции Ленинград-сортировочный Московский является предложенная дежурным по Минскому отделению П. Д. Судниковым организация погрузки вагонов нужных назначений к определенному сроку или подвод таких вагонов с промежуточных станций прилегающих участков сборными поездами, вывозными, диспетчерскими или маневровыми локомотивами. [43]
Натурный лист поезда-это перечень вагонов, включенных в его состав, и их данные: род, вес, назначение и др. Номера вагонов записывают в натурном листе в последовательности расположения их в составе. На основании натурных листов ведут учет наличия вагонов на станции, отделении и дороге, перехода вагонов и контейнеров между отделениями и дорогами, определяют вес и длину поездов, вагонооборот станции. Данные натурного листа - вес и длину поезда-заносят в маршрут машиниста, а полностью по специальному телеграфу передают в дорожные вычислительные центры и информационные центры станции. Содержание натурных листов используют для планирования отправления поездов и очередности роспуска составов на горках и составления сортировочных листков, а также информации станций и грузополучателей о подходе поездов и грузов. Чтобы данные натурных листов можно было обрабатывать на ЭВМ, сведения о поездах, вагонах, грузах и грузополучателях в них указывают цифровым кодом. [44]
Рассмотренные выше шлакоуборки работают бесперебойно при наличии вагонов для погрузки шлака. [45]
Страницы: 1 2 3 4