Наплавка - уплотнительная поверхность
Cтраница 3
 |
Эксцентриситет окружностей фланцев. [31] |
В тех случаях, когда патрубки штуцеров и других узлов выполняются из двухслойной стали с нержавеющим слоем ОХ13 ( ЭИ496), а фланцы - плоскими приварными, такие узлы подлежат обязательной термической обработке до наплавки уплотнительной поверхности фланца. Уплотнительная поверхность фланца наплавляется после термообработки узла. [32]
Сплав Сормайт № 1 ( 25 - 31 % Сг, 3 - 5 % N1, 2 5 - 3 3 % С, не более 1 5 % Мп, 2 8 - 4 2 % Si, S и Р не более 0 08 % ( остальное железо) применяется для наплавки уплотнительных поверхностей задвижек. Прутки сормайта № 1 маркируются окраской с торца зеленым цветом. [33]
Стальные фланцевые задвижки изготовляются из углеродистой стали MapKir 20Л или 25Л для неагрессивных сред и температуры не выше 450 С с уплотни-тельными поверхностями колец и клиньев из хромистой стали марки 2X1 или 3X13; из хромомолибденовой стали марки Х5МЛ для среды средней агрессивности ( уплотнительные поверхности в этих задвижках в зависимости от температуры среды выполняются: с наплавкой сталью марки 3X13 или 2X13 для сред, с температурой 450 С, с наплавкой сорматом № 1 для сред с температурой 475 - 500 С или с наплавкой стеллитом ВЗК для сред с температурой 525 - 600 С), пз хромоникелевон стали марки 1Х18Н9ТЛ для агрессивных сред и температуры до 600 С, с наплавкой уплотнительных поверхностей стеллитом: ВЗК. [34]
Никелевые сплавы обладают высоким сопротивлением изнашиванию, жаростойкостью и коррозионной стойкостью. Они используются для наплавки уплотнительных поверхностей запорной арматуры для пара, выхлопных клапанов дизельных двигателей, плунжеров кислотных насосов, штампов горячей штамповки. [35]
На промыслах для защиты различных элементов оборудования довольно широко применяют коррозионно-стойкие металлы. Так, применение уплотнительных колец из стали марки 1Х8Н9Т и наплавка уплотнительных поверхностей задвижек фонтанной арматуры электродами из нержавеющей стали способствовали увеличению срока службы этих узлов в несколько раз. [36]
Также арматурной промышленности США наплавка стеллита ацети-леново-кислородным пламенем обеспечивает минимальное количество трещин на уплотнительной поверхности. В США газовая наплавка механизирована; при этом время, затрачиваемое на наплавку уплотнительной поверхности клина задвижки диаметром 600 мм, составляет всего 40 мин, а расход твердых сплавов составляет 2 6 кг. [37]
 |
Рычажная система предохранительного клапана. [38] |
Разборка главного предохранительного клапана ( см. рис. 55) производится на специальном стенде. После разборки проверяют все детали на соответствие их чертежным размерам. Высота наплавки уплотнительных поверхностей седла и клапана должна быть 4 - 5 мм, а чистота поверхности - не ниже 12-го класса. Повреждения уплотнительных поверхностей глубиной менее 0 3 мм устраняют притиркой. При более глубоких повреждениях их обрабатывают на станке, делают наплавку, вновь обрабатывают на станке с припуском 0 5 - 0 6 мм, затем притирают. [39]
 |
Рычажная система предохранительного клапана. [40] |
Разборка главного предохранительного клапана ( см. рис. 55) производится на специальном стенде. После разборки проверяют все детали на соответствие их чертежным размерам. Высота наплавки уплотнительных поверхностей седла и клапана должна быть 4 - 5 мм, а чистота поверхности - не ниже 12-го класса. Повреждения уплотнительных поверхностей глубиной менее 0 3 мм устраняют притиркой. При более глубоких повреждениях их обрабатывают на станке, делают - наплавку, вновь обрабатывают на станке с припуском 0 5 - 0 6 мм, затем притирают. [41]
Заварку и наплавку уплотнительных поверхностей корпуса, разрушенных внутренних резьб, седла и клапана проводят после проточки поверхности и удаления резьб. Заварку ( наплавку) следует выполнять в несколько слоев концентрическими окружностями. После заварки и наплавки уплотнительных поверхностей или внутренних резьб выполняют механическую обработку до необходимых размеров. [42]
Среди зарубежных составов сварочных плавленых флюсов для механизированной сварки-наплавки средне-и высоколегированных сталей следует отметить прежде всего флюсы четырех марок: F-624 и F-402 ( ЧССР), а также TNA. Среди названных составов наивысшую химическую активность имеет флюс F-624. Чехословацкий стандарт рекомендует применение этого флюса для наплавки уплотнительных поверхностей энергетической арматуры в сочетании с проволокой, содержащей до 13 % Сг, что весьма удивительно, по крайней мере, для отечественной практики, поскольку в этом случае ( при 45 % кремнезема во флюсе) будет наблюдаться интенсивное протекание кремневосстановитель-ного процесса и засорение металла шва большим количеством эндогенных оксидных мелкодисперсных включений. [43]
Ферритные ( хромистые) нержавеющие стали имеют более высокую твердость и стойкость в отношении задирания, чем аустенитные хромоникелевые стали, но отличаются низкой эрозионной устойчивостью. Их применение можно считать приемлемым для запорной паровой арматуры в тех случаях, когда не предъявляются высокие требования в отношении эрозионного износа. На Барнаульском котельном заводе хромистые электроды марки 2X13 применяются для наплавки уплотнительных поверхностей ( тарелки, кольца) задвижек. Такие же марки электродов применяются на заводах, поставляющих арматуру для судостроения. [44]
Для за-щиты различного оборудования широко применяют коррозионно-стойкие металлы. Так, при переходе на уплотнителъные кольца из стали 1Х8Н9Т наплавкой уплотнительных поверхностей задвижек фонтанной арматуры электродами из нержавеющих сталей увеличился срок службы этих узлов в несколько раз. [45]
Страницы: 1 2 3 4