Жесткость - амортизатор
Cтраница 1
 |
Диаграмма для графического определения собственных частот изо тируемого тела в случае установки его на четырех симметрично расположенных амортизаторах. [1] |
Жесткости амортизаторов в вертикальном и горизонтальном направлениях также обычно не бывают равными, значительно отличаясь друг от друга. Верхняя группа кривых служит для нахождения максимальной частоты сложных колебаний, нижняя - для минимальной. [2]
Жесткость амортизаторов должна быть при этом возможно меньшей, потому что тогда разница между частотой вынужденных колебаний и частотой собственных колебаний массы / т будет большой. Следовательно, будет мал коэффициент динамичности, а вместе с ним будут незначительными и силы, действующие на корпус рабочей машины. [3]
 |
Схема установки капиллярного демпфера. [4] |
Уменьшение жесткости амортизатора улучшает его виброизолирующие свойства в зарезонансной области колебаний. [5]
Влияние жесткости амортизатора проявляется при низкой частоте вращения 50 - 100 об / мин. При дальнейшем увеличении частоты вращения динамические усилия на долоте пропорциональны жесткости пружины амортизатора. Если амортизатор имеет слишком жесткий упругий элемент, то при низких частотах вращения динамические усилия на долоте могут быть выше, чем при отсутствии амортизатора в колонне бурильных труб. Поэтому при выборе амортизатора нужно тщательно определять эффективную жесткость амортизатора для тех глубин и осевых усилий на долоте, при которых он будет работать. [6]
На практике жесткость амортизатора обычно выбирается гак, чтобы со [ 2 5& 0 5 0 % ] при умеренном демпфировании. Хотя в этой области демпфирование несколько снижает эффективность виброзащиты, но оно играет благоприятную роль при прохождении системы через резонанс и при появлении в спектре низкочастотных составляющих. [7]
Чем меньше жесткость амортизатора, тем меньше воздействуют на амортизированный объект вредные вибрации. Большая осадка амортизатора может привести к тому, что при внезапных сильных толчках и ударах прибор, установленный на амортизаторах, будет иметь слишком большие перемещения. [8]
 |
Схема монтажа амортизаторов. [9] |
Если ось жесткости амортизатора совпадает с центром тяжести объекта, то все действующие силы уравновешиваются и вращательные колебания невелики. Так как характеристики системы амортизации во всех положениях виброизолируемого объекта одинаковы, то характер движения объекта установки ( транспортного средства) может быть любым. При проектировании системы амортизации необходимо учитывать наличие кабелей, шин заземления, трубопроводов и пр. [10]
Зная коэффициенты жесткости амортизаторов, схему размещения амортизаторов и приходящиеся на них нагрузки, можно всегда вычислить приведенными выше методами собственные частоты со - изолируемого тела и избежать резонанса. [11]
Наряду с малой жесткостью амортизаторов ВБОУ должно обладать возможно большей массой основной плиты / и2, потому что амплитуды колебаний чаши бункера и основной плиты обратно пропорциональны их массам. [12]
Влияние массы корпуса, жесткости амортизаторов и силы трения в них незначительно. [13]
Влияние массы корпуса, жесткости амортизаторов и силы трения в них незначительно. [14]
При наличии данных о жесткости отдельных амортизаторов производят поверочный расчет частот по формулам трехсвязных колебаний. Полученные таким расчетом частоты сравнивают с частотами возбуждения и устанавливают их соответствие требованиям виброизоляций. [15]
Страницы: 1 2 3 4